Les d�put�s ont �t� convi�s hier par le ministre de l�Energie et des Mines, M. Chakib Khelil, � participer � une journ�e d��tude sur la consommation du gasoil. Rejet�e � deux reprises, dans les lois de finances 2005 et 2006, l�augmentation des prix du gasoil est la motivation essentielle de cette journ�e d��tude � travers laquelle le ministre a essay� de convaincre de la n�cessit� de revoir � la hausse les prix de ce produit. Ne voulant pas susciter, encore une fois, les animosit�s des d�put�s, le ministre de l�Energie et des Mines a pr�f�r� sensibiliser ces derniers et les associer � sa politique. Ne pouvant plus supporter les co�ts de subvention de l�importation du gasoil, le d�partement de l��nergie et des mines revoit sa politique de consommation des carburants. Pour encourager la baisse en consommation du gasoil, l�Etat compte appliquer d�ici 2009 une nouvelle politique des prix. Un agencement sera appliqu� sur les taxes des diff�rents produits, de sorte � parvenir au renversement des tarifs. L�essence et le GPL seront revus � la baisse et ce sont les prix du gasoil qui seront �lev�s. �Nous sommes oblig�s d�appliquer cette politique d�s � pr�sent�, a d�clar� le ministre en marge des travaux de cette journ�e. �Nous allons faire des propositions dans le projet de loi de finances 2008�, a-t-il affirm�. Le ministre s�est expliqu� sur le fait que l�Etat ne peut plus supporter les co�ts de l�importation du gasoil, qui concernant l�ann�e 2007 sont de 52 millions de dollars pour 100.000 tonnes. Selon lui, il est temps de normaliser et rationaliser les prix de carburants par une bonne gestion de l�offre et la demande. Cette gestion, en toute �vidence, tient compte de l��volution du march� du carburant. Pour la demande nationale de gasoil, celle-ci s�est consid�rablement acc�l�r�e ces derni�res ann�es, du fait de la relance �conomique et de la mise sur le march� d�un nombre important des v�hicules � gasoil. La consommation annuelle de gasoil qui �tait de 3,6 millions de tonnes en 2000 est pass�e � 6,1 millions de tonnes en 2006. Soit une hausse annuelle de 10%. Un d�ficit en gasoil est par ailleurs attendu � partir de l�ann�e en cours jusqu�� 2012, mais il sera couvert par l�importation. Les 22,2 millions de tonnes produites par les cinq raffineries ne pourront d�sormais plus assurer la demande, qui est en nette croissance. La consommation du gasoil, comparativement aux autres carburants, est de 74% en 2006. M. Chakib Khelil a signal� que l�augmentation de la consommation de gasoil en 2007 s�est traduite par une baisse des revenus de l�exportation de pr�s de vingt deux milliards de dinars. Anticipant une �ventuelle chute des prix du p�trole dans les ann�es � venir, le ministre de l�Energie et des Mines appelle les autres secteurs tels que les transports et les finances � participer � la nouvelle politique de gestion de la consommation du gasoil. Si, selon lui, la loi sur les hydrocarbures a apport� certaines r�ponses comme l�augmentation des marges en 2006 et 2007 sur certains produits, pour les industriels, il est imp�ratif, dit-il, de se pencher sur les co�ts indirects induits par l�utilisation des carburants et qui ne sont pas encore imput�s au consommateur. Ces co�ts indirects sont notamment ceux de l�utilisation des infrastructures routi�res et les co�ts des impacts sur la sant� et l�environnement. Ainsi, tous ces co�ts seront introduits sous forme de taxes, qui seront progressivement relev�es, dans le cadre de cette nouvelle politique du secteur de l��nergie, concentr�e essentiellement sur la promotion des investissements, la diversification de l�offre, par l�utilisation des carburants alternatifs et enfin la ma�trise de la demande par alternance dans les prix de l�ensemble des co�ts. Concernant la ma�trise de la demande, le ministre a beaucoup insist� sur l�utilisation des transports en commun, sachant que 80% du gasoil sont consomm�s par les stations- services.
