LE FAIT DU JOUR L�Alg�rie hors course Selon des informations recoup�es, l�autre voisin, la Tunisie, aura lui aussi son usine de montage de v�hicules conform�ment � un accord sign� entre les autorit�s de ce pays et les dirigeants d�une grande firme sudcor�enne. Une d�cision qui ne manquera s�rement pas de faire sortir encore une fois nos illumin�s gouvernants de leurs gonds devant une d�cision m�rement r�fl�chie en faveur d�un pays o� l�investisseur est choy� d�s son arriv�e aux fronti�res. Mais au lieu de jouer aux vierges effarouch�es, ces messieurs gagneraient plut�t � revoir leur politique d�encouragement des investissements de fond en comble, en tirer les enseignements qui s�imposent et nous �pargner surtout les d�clarations d�magogiques et populistes jetant l�opprobre sur les autres. En attendant, il est fort � parier qu�une autre taxe pourrait �tre institu�e pour sanctionner et le client et les concessionnaires de cette �ni�me gifle� B. B. � NOUVELLE M�GANE La nouvelle fiert� de Renault Elle est ind�niablement l�une des stars du Mondial. Ses concepteurs ont, � l��vidence, mis les bouch�es doubles pour ne pas rater sa sortie mondiale. Elle, c�est la nouvelle M�gane de Renault qui a constitu� l�attraction principale du grand espace r�serv� � la marque fran�aise lors de ce Mondial de Paris. Moins audacieuse que sa devanci�re, elle affiche un style plut�t conventionnel mais nettement bien soign�. Un style qui ne semble plus laisser de place aux critiques ou tout au moins att�nuer les avis contradictoires sur des traits de crayon par trop cr�atifs et os�s qui perturbent les classiques du design. Apr�s l�av�nement chahut� de la r�cente Laguna, les concepteurs de Renault ont manifestement tir� les enseignements de cette exp�rience en revenant � des valeurs stylistiques tol�r�es et susceptibles de recueillir le consentement des clients et des professionnels. D�autant que le segment de M�gane est l�un des plus peupl�s de concurrentes aussi redoutables les unes que les autres. Les erreurs ne sont plus permises. Une v�ritable rupture architecturale par rapport � l�ancienne version et qui suscite d�ores et d�j� des commentaires favorables de la part des nombreux journalistes �trangers qui s��taient pr�cipit�s d�s l�ouverture du Salon autour des exemplaires expos�s. Pr�vus pour sa pr�sentation en premi�re mondiale en deux d�clinaisons, une berline cinq portes et un coup� encore plus s�duisant et �l�gant qui d�gage une allure dynamique bien soulign�e. La calandre perd sa �moustache� pour un dessin rassurant qui souligne et am�liore l�effort accompli sur Laguna III, avec un capot marqu� par une nervure circulaire et des optiques tout aussi �tir�s et effil�s. A l�arri�re, les lignes adoptent le m�me style de classicisme et sous le hayon on dispose d�sormais d�un volume de chargement qui �gale des berlines de segment sup�rieur. A bord, c�est une ambiance tr�s proche de celle de la Nouvelle Laguna avec ses qualit� et niveau de finition, le positionnement ergonomique des diff�rents instruments et l��l�gance de sa planche de bord. B.B. Marc Siellet, directeur du projet M�gane : �Elle est au meilleur niveau de qualit� de son segment� Nouvelle M�gane berline et Nouvelle M�gane coup� sont les deux premiers mod�les d�une famille qui comprendra � terme six voitures diff�rentes. Des courbes harmonieuses et une r�partition �quilibr�e des surfaces vitr�es et t�l�es qui sugg�rent la robustesse avec un arri�re particuli�rement propulsif qui inspire du dynamisme. Des voitures qui donnent envie, un confort au meilleur niveau, un coffre qui offre de plus grandes capacit�s de chargement, une position de conduite qui s�adapte � toutes les physionomies et aussi des �quipements de technologie utiles pour beaucoup issus de Nouvelle Laguna. La Nouvelle M�gane, c�est �galement une voiture qui inspire la confiance, une voiture s�re parce que inscrite dans la tradition de Renault en mati�re de s�curit� et qui compte pas moins de dix v�hicules �toil�s EuroNCAP. C�est un mod�le sur lequel on a travaill� la s�curit� pour les passagers, notamment sur le c�t� lat�ral � travers des capteurs et des airbags adaptatifs qui r�duiraient les cons�quences des accidents de refus de priorit� d�environ 20%. C�est une voiture propre construite dans une usine propre avec des motorisations dont les �missions de CO2 se situent en dessous de 120 g au kilom�tre. La Nouvelle M�gane, c�est une voiture au meilleur niveau de qualit� de son segment.� Propos recueillis par B. B. � � ILS �TAIENT AU MONDIAL St�phane Gouloustian, DG de Renault Alg�rie : �L�exemple des nouvelles voitures de Renault� �Il est �vident que mon commentaire concernera directement les deux nouveaut�s du stand Renault, � savoir les deux versions de la Nouvelle M�gane berline et coup�. Une voiture qui a chang� radicalement, � l�int�rieur, � l�ext�rieur et au niveau des �quipements. Elle incarne parfaitement le type des nouvelles voitures du groupe Renault. Je vous dirais naturellement que j�ai h�te de la ramener dans les plus brefs d�lais en Alg�rie o� elle saura, j�en suis convaincu, s�duire autant de clients et plus que sa devanci�re qui conna�t toujours un grand succ�s aussi bien en version quatre que cinq portes. L�arriv�e de la Nouvelle M�gane dans le march� alg�rien pourrait intervenir vers le d�but de l�ann�e prochaine, mais elle sera, en tout �tat de cause, pr�sente au prochain Salon d�Alger.� M. Rebrab, DG de Hyundai Alg�rie : �Des avanc�es technologiques importantes� �C�est un Salon qui propose cette ann�e beaucoup de nouveaut�s. Et comme vous l�avez relev�, Hyundai lui aussi n�a pas �t� en reste puisqu�il pr�sente trois nouveaux v�hicules, � savoir G�n�sis, Veracruz et i20. Pour le march� alg�rien, nous essaierons d�introduire avant la fin de l�ann�e la G�n�sis et le Veracruz, tandis que la i20 arrivera chez nous au cours de l�ann�e prochaine. Par contre, nous comptons commercialiser bient�t la nouvelle i30 dans deux versions, berline cinq portes et break. Il est vrai toutefois que pour G�n�sis et Veracruz, nous misons beaucoup plus sur les ventes aux moudjahidine compte tenu des taxes tr�s �lev�es qui font augmenter sensiblement les prix des grosses cylindr�es. Pour ma part, j�ai appr�ci� G�n�sis en raison de la qualit� de sa finition et de la richesse de ses �quipements, un mod�le qui n�a rien � envier aux grandes berlines allemandes. Il en est de m�me pour Veracruz qui a, de toute �vidence, �t� con�u pour rivaliser avec les plus prestigieux baroudeurs actuellement sur le march�. Il b�n�ficie de l�expertise Hyundai en mati�re de conception du tout-terrain avec en prime un confort exceptionnel et des �quipements de haute technologie.� Propos recueillis par B. B. � � VOLKSWAGEN GOLF VI On ne change pas un mod�le qui gagne C�est un titre qui coule de source, une v�ritable lapalissade quand on observe de premier abord la nouvelle Golf pr�sente sur le stand de la firme allemande. Une reconduction des formes compactes de ce mod�le embl�matique qui a s�duit des g�n�rations enti�res � travers toutes les r�gions du monde. En Alg�rie, elle �tait et reste une ic�ne de l�automobile europ�enne. Mais au-del� de ces formes � succ�s, c�est une foule de d�tails qui pars�ment la nouvelle version et qui lui conf�rent une allure in�dite et autrement plus s�duisante. Et pour cause, les responsables de la firme ont pr�f�r� confier la mission de design de leur nouvelle star � un professionnel du dessin automobile, un grand nom de l��cole italienne, en l�occurrence Walter da Silva, cr�ateur entre autres de l�Alfa Romeo 156. C�est dire surtout que tout �tait mis en �uvre pour permettre � Golf VI de retrouver vite les chemins de la gloire et redorer le blason � une version pr�c�dente qui avait p�ch� par un style trop conventionnel et un rapport �quipement/ prix peu attractif, mais qui a �t� construite n�anmoins � plus de trois millions d�exemplaires. Une face avant plus imposante gr�ce � des optiques � l�effilement plus prononc�, un bouclier remodel� laissant appara�tre d�sormais deux plis au centre, une grille d�a�ration agrandie et une calandre en noir �tincelant. La partie arri�re accueille de nouveaux feux directement inspir�s de ceux du Touareg. L�habitacle, pour sa part, arbore une nouvelle conception, avec une planche de bord remodel�e et m�me des �quipements puis�s de la nouvelle Passat CC. Les comptes rendus de la presse internationale, en l�absence de ceux de la presse nationale, font l��loge de cette nouvelle �toile allemande, de ses performances routi�res et de la qualit� de finition. Si sa commercialisation en Europe a d�j� d�but�, chez nous, un responsable de Sovac rencontr� � Paris laisse planer le doute sur la date de son arriv�e. �Fin de l�ann�e en cours ou vers la fin du premier trimestre 2009�� En attendant, les inconditionnels de Golf n�ont d�autre choix que de prendre leur mal en patience ou de l�importer d�Europe comme c�est d�j� le cas.
