La cha�ne nationale des transports est sujette aux surco�ts, aux abus dans la facturation, � l�absence de contr�le, aux insuffisances dans l�application de la r�glementation� Pour combattre ces maux, il revient aux professionnels de se prendre en charge et de s�organiser. Ch�rif Bennaceur � Alger (Le Soir) - Le port d�Alger souffre, � l�heure actuelle, du probl�me du manque d�espace d�entreposage des marchandises et de la saturation de ceux disponibles. Un d�ficit qui explique certainement pourquoi 16 navires porte-conteneurs, soit plus de 5 000 conteneurs, restent en rade, en attente de d�chargement. Ce probl�me persiste m�me si une solution est apport�e � travers le d�veloppement de ports secs et d�entrep�ts sous-douane. Une solution utile, selon l�expert-consultant en transport et logistique, Kamel Khelifa, quand les ports secs sont pris en charge par les transporteurs de marchandises. Cependant, les frais de transport de marchandises sont support�s par les chargeurs (importateurs essentiellement). Ce qui occasionne des surco�ts � ces op�rateurs. Or, les surco�ts, les abus et errements dans la facturation et les pratiques douteuses mais aussi l�absence de contr�le, les insuffisances dans l�application de la r�glementation, le manque de formation et la mauvaise coordination notamment sont autant de maux qui d�stabilisent la cha�ne logistique des transports (constitu�e des intervenants dans le commerce ext�rieur, les auxiliaires dans le domaine de la consignation, commissionnement en douane et du transit, les transporteurs, les institutionnels...). Des maux dont ce consultant �tablit un diagnostic de mani�re r�guli�re au si�ge de l�Agence nationale de promotion du commerce ext�rieur (Algex). Pour Kamel Khelifa, il revient aux professionnels concern�s, dont les chargeurs (importateurs, exportateurs, institutionnels�), de s�organiser, de �se prendre en charge�. Notamment au sein d�un conseil national des chargeurs dont la structuration a �trenn�, hier, au si�ge de l�Algex ses premiers lauriers � travers le lancement d�un comit� pr�paratoire. Un conseil � m�me de formuler des propositions en vue de r�duire ces surco�ts et de contribuer � am�liorer la ma�trise et le degr� de professionnalisation de cette cha�ne logistique.
