Le programme de construction de lignes � grande vitesse (LGV) commence � prendre forme. Si pour la majorit� des projets, on est au stade du lancement des appels d�offres relatifs aux �tudes de faisabilit�, celui de la ligne Oued Tlelat (Oran- Tlemcen) sur 130 km en est aux travaux de r�alisation. Inscrites dans le cadre du programme compl�mentaire de soutien � la croissance, les LGV seront en double voie �lectrifi�es et fonctionnelles avec des trains roulant � 220 km/h. Le programme compte une vingtaine de lignes totalisant 4 000 km de voies. Lotfi M�rad - Alger (Le Soir) - Le tron�on Oued Tlelat-Tlemcen faisant partie de la ligne Oued- Tlelat -Akid Lotfi (fronti�re marocaine) doit desservir les villes de Tlemcen et Sidi-Bel-Abb�s sur un lin�aire total de 220 km. Les travaux de construction de cette premi�re tranche ont �t� entam�s par le groupement d�entreprises italiennes Condotte et Rizzani de Eccher pour un montant global de 143 milliards de dinars. Le march� a �t� attribu� suite � un appel d�offres national et international restreint lanc� par l�Agence nationale d��tudes et de suivi de la r�alisation des investissements ferroviaires (Anesrif). La r�ception de cet important projet est pr�vue pour la fin de l�ann�e en cours. Dans une premi�re �tape, six LGV sont programm�es. La plus importante de ces lignes est celle devant relier Bordj Bou-Arr�ridj � Khemis Miliana sur une distance de 320 km. La deuxi�me ligne de Oued Tl�lat jusqu�� la fronti�re alg�ro-marocaine et la troisi�me ligne reliera Oued-Sly � Yellel sur 100 km. Pour cette derni�re, les �tudes ont �t� attribu�es au groupement d�entreprises Studi International (Tunisie) et Egis Rail (France) pour un montant de 365 millions de dinars. Trois autres lignes � voie unique sont �galement inscrites dans ce programme de d�veloppement du rail dans le sens Nord- Sud. Il est, en effet, question de p�n�trantes destin�es � relier la rocade des Hauts-Plateaux � celles du Nord. La premi�re, d�une longueur de 120 km, reliera Touggourt � Hassi Messaoud en desservant la ville d�localis�e. Les �tudes de cette nouvelle ligne �lectrifi�e ont �t� attribu�es au groupement de bureaux d��tudes Canarail (Cadada), Systra (France) Getinsa (Espagne), Setirail (Alg�rie) pour un co�t global de 300 millions de dinars. La seconde ira de Bou Medfa� � Djelfa en passant par la ville nouvelle de Boughezoul et A�n Oussera, s��tirant sur 266 km. Les �tudes y aff�rentes ont �t� confi�es au groupement de bureaux d��tudes compos�s de DB International (Allemagne) chef de file, Ayesa (Espagne), Sidem Eng (Alg�rie), DE Consult succursale (Alg�rie) pour un co�t global de 650 millions de dinars. La troisi�me, enfin, de 180 km, remplacera l�ancienne ligne � voie �troite entre Relizane, sur la rocade nord, et Tiaret, sur celle des Hauts-Plateaux, tout en desservant, pour la premi�re fois, la ville de Tissemsilt. Ces six projets repr�sentent une distance totale de 1 200 km de chemin de fer, auxquels s�ajoutent d�autres lignes, telles que Djebel Onk-El Oued (200 km), Annaba-Fronti�re tunisienne (100 km), Batna-S�tif (130 km) et Gharda�a-Ouargla (170 km). Notons, enfin, que le cahier des charges pr�voit la circulation des trains de marchandises et de voyageurs sur les m�mes lignes et que les entreprises soumissionnaires retenues auront � assurer la maintenance des �quipements pendant une dizaine d�ann�es.
