Le Fonds national de promotion des transports collectifs devrait �tre dot� de nouvelles ressources financi�res. C�est ce que le projet de loi de finances compl�mentaire pour 2009, en cours de validation gouvernementale, pr�voit, selon le ministre des Transports, Amar Tou. Ch�rif Bennaceur - Alger (Le Soir) - Hier, lors de la c�r�monie d�inauguration de l�exposition publique sur le m�tro d�Alger, Amar Tou a laiss� entendre que la taxe sur les v�hicules neufs qui alimente ce Fonds risque d��tre insuffisante pour l�ann�e en cours. D�o� la n�cessit� d�une intervention de l�Etat et d�autres ressources tant publiques que priv�es pour ce fonds qui a �t� institu� par la loi de finances compl�mentaire pour 2008. Or, ce sont les capacit�s de ce fonds qui d�termineront la tarification pr�vue pour le m�tro d�Alger qui doit entrer en service avant la fin de l�ann�e 2009. En rappelant que l�Etat prend en charge une partie du co�t du transport. A ce propos, Amar Tou a indiqu� que la question du ticket n�est pas encore r�gl�e, le minist�re des Transports et l�Entreprise du m�tro d�Alger planchent sur trois variantes. N�anmoins, le projet du m�tro d�Alger dont l�exploitation et la maintenance ainsi que la formation du personnel alg�rien, sont confi�es � la soci�t� de droit alg�rien RATP El Djaza�r, semble d�j� achev�. Il reste la mise en service commercial avant la fin 2009. Ainsi, les travaux de g�nie civil et l�installation des �quipements, confi�s � un groupement d�entreprises alg�riennes et europ�ennes, dont le groupement alg�ro-allemand Gamma et le groupement franco-espagnol Siemens- Vinci-CAF, sont d�j� achev�s. Douze rames de m�tro sur quatorze ont �t� d�j� livr�es par l��quipementier espagnol CAF et les deux autres sont attendues � la fin du mois de juillet. En rappelant qu�une rame comporte six voitures et peut transporter 1 200 voyageurs, avec une vitesse maximale de 70 km/h. La ligne I du m�tro d�Alger desservira dans quelques semaines plusieurs communes de la capitale. Etal� sur pr�s de 10 km, le m�tro passera par les stations de la Grande-Poste (dispos�e sur cinq niveaux), Khelifa Boukhalfa, 1er-Mai, A�ssat-Idir, Hamma, le jardin d�Essai, les Fusill�s (o� le poste central de commande est install�), Amirouche (Hussein-Dey), Mer-et- Soleil et Hai-El-Badr (Kouba). Des ateliers de maintenance sont install�s � Bachdjarah. Un parcours que le ministre des Transports effectuera aujourd�hui, lan�ant de facto les essais dynamiques du m�tro. Depuis hier et jusqu�au 30 juillet, au niveau de l�avenue Colonel Ali-Mellah (1er- Mai), le grand public peut s�informer et d�couvrir une maquette d�une rame expos�e. Cette exposition a �t� initi�e par RATP El Djaza�r qui a lanc� un programme de communication et distribu� quelque 50 000 flyers aux riverains du m�tro. C. B. EXTENSION DU M�TRO VERS A�N-NA�DJA Un appel d�offres sera lanc� prochainement D�autre part, des travaux techniques d�extension du m�tro, entre la Grande-Poste et la place des Martyrs, sont d�j� lanc�s. D�autres travaux techniques d�extension de Ha�-El-Badr vers El-Harrach-Centre et une bifurcation vers Bachdjarah, sont �en bonne voie d�avancement�. Il reste � lancer les travaux d�extension de Ha�-El-Badr vers A�n-Na�dja. A ce propos, Amar Tou a indiqu� que des cr�dits sont affect�s par la loi de finances compl�mentaire pour 2009 et qu�un appel d�offres sera prochainement lanc�. C. B. FINANCEMENT DU PROJET DU M�TRO D�ALGER Il y a peu de r��valuations, selon Tou Le financement du projet du m�tro d�Alger comporte �peu de r��valuations�, selon le ministre des Transports. Amar Tou explique ce fait par l�application d�une d�cision nationale liant le financement des projets aux r�sultats d��tudes. En pr�cisant que le co�t du projet du m�tro d�Alger, lanc� au d�but des ann�es 1980, ralenti durant la d�cade 1990 et relanc� depuis 2003, a �t� estim� � plus de 70 milliards de dinars (un peu plus de 1 milliard de dollars). Des surco�ts de l�ordre de 100 millions de dollars ont m�me �t� avanc�s.
