Profitant d�une visite d�inspection ce jeudi, dans la wilaya de Relizane, le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, a saisi l�occasion pour r�agir contre les attaques des uns et des autres. Apr�s avoir d�cortiqu� le projet de l�autoroute Est-Ouest dans les d�tails, avec chiffres � l�appui, le ministre a tenu � mettre les choses au clair. Mehdi Mehenni � Alger � Le (Soir) � Visiblement sur les nerfs apr�s les critiques et les multiples attaques qui ont cibl� son secteur, surtout apr�s et la mise en d�tention de son secr�taire g�n�ral pour une pr�sum�e affaire de corruption, li�e � l�octroi de march�. Amar Ghoul a voulu passer un message � travers cette sortie, en affirmant que rien ne va emp�cher la poursuite et l�ach�vement de ce projet dans les d�lais. Une affaire, faut-t-il le pr�ciser, qui a cr�� un v�ritable malaise au sein de son d�partement et qui a jet� le trouble sur un projet autour duquel est n�e une grande pol�mique. Mais Amar Ghoul, conscient de l�enjeu, n�y est pas all� avec le dos de la cuill�re pour clamer que son secteur n�est pas �branl� et que ce projet tant cher � lui, sera achev� � terme. En effet, et selon les pr�cisions de Amar Ghoul, le nouveau projet (autoroute Est-Ouest) est structur� en quatre chapitres. Le premier c�est les 1 320 km de l�autoroute Est- Ouest, un projet qui devra �tre livr� en juillet 2010. Mais le ministre a tenu � pr�ciser qu�une bonne partie du projet a �t� livr�e bien avant les d�lais et beaucoup de tron�ons sont ouverts � la circulation dans le but de permettre une circulation fluide. Selon les chiffres avanc�s par Ghoul, la partie ouest, qui s��tend de Chlef � Relizane sur 520 km, est achev�e � 94%, si on r�unit le taux des travaux de terrassements g�n�raux et des ouvrages d�art. Quant � la partie centre, le taux d�avancement des travaux est � 98% et il reste seulement quelques petites retouches. S�agissant de la partie est, qui est plus complexe, compte tenu de la nature g�ographique, g�ologique et topographique de la r�gion, ce qui a oblig� le ma�tre de l��uvre de courir aux explosifs dans certaines r�gions pour la mise en place de plusieurs tunnels. Malgr� toutes ces difficult�s, souligne le ministre, le taux d�avancement global des travaux est � 85%. Le deuxi�me chapitre concerne l�ancien projet, � savoir la route express qui s��tend sur 400 km, initi� en 1985, relanc� en 1999, puis adopt� dans le programme 9, c'est-�-dire le nouveau projet. Ghoul a fait savoir que ce projet qui a �t� r�alis� par des entreprises publiques selon les normes locales, est achev� � 100%. Mais des travaux sont d�j� lanc�s, en parall�le avec ceux de l�autoroute Est-Ouest pour sa mise � niveau avec les normes internationales. En ce qui concerne le troisi�me chapitre, relatif aux �changeurs, le ministre a tenu � pr�ciser que bien que le budget de ce projet n�est pas encore pr�t et que ce programme n�est pas pr�vu dans le nouveau projet. Pour ne pas perdre de temps, les travaux ont �t� lanc�s et plusieurs �changeurs sont en cours de r�alisation, alors que d�autres ont carr�ment �t� achev�s et ouverts � la circulation, ce qui repr�sente, pour Amar Ghoul, un v�ritable record. Quant au quatri�me et dernier chapitre, abord� par le ministre, se sont les aires de service et de repos, les centres d�entretien et les stations de p�age. Une partie du projet a �t� confi�e � Naftal, apr�s l�aval du gouvernement, au lieu d�attendre la LFC 2010, puis le lancement d�un avis d�appel d�offres national et international et attendre encore deux ans pour le d�marrage des travaux. �Le dossier est entre les mains de l�entreprise Naftal, son �laboration a d�j� commenc� et les travaux vont �tre bient�t lanc�s�, a-t-il indiqu�. Enfin et apr�s un bilan pr�liminaire, Ghoul a tenu � rappeler que non seulement beaucoup d�objectifs ont �t� atteints avant les d�lais fix�s, mais encore que des projets qui ne figuraient pas dans son programme ont pu �tre lanc�s. Ce qui repr�sente � ses yeux un grand exploit. �Le constat est l� et les chiffres parlent d�eux-m�mes. Nous, on parle un langage de terrain et non pas de salon�, faisant certainement allusion � ses d�tracteurs.
