Décidemment, le tramway de Sidi Bel-Abbés fut parmi les projets les plus réussis à l'échelle nationale, en termes du nombre de voyageurs qui l'empruntent et des recettes de trafic. Dans une conférence de presse animée, hier, par les responsables et les dirigeants de la société Setram, le PDG Pierrick Porrier, Jeremy Gallois directeur de l'exploitation, Patrick Courraudon, Directeur d'unité opérationnelle de la Setram à Sidi Bel-Abbés, et Ryad Nabil Fehim responsable de l'exploitation, ont précisé que ce mode de transport a permis en décembre, de transporter près d'un million d'usagers et en janvier plus de 1,250.000 de voyageurs, ont utilisé le tramway. En termes de recette de trafic, la Setram a atteint un chiffre de 33 millions de dinars en janvier «et c'est la première fois qu'une ligne de tramway dépasse amplement une telle recette en un mois, ce qui nous pousse à dire que c'est encourageant» en précisant que mensuellement que le coût de fonctionnement de la ligne de tramway de Sidi Bel-Abbés, est évaluée 110 millions de dinars facturés à l'EMA. Cette réussite, dira le même responsable est liée d'abord à la cohérence de la ligne du tramway qui desservant les grands quartiers de la ville de Sidi Bel-Abbés, et les structures importantes comme la santé, l'université et les gares routières, un tracé cohérent et essentiel, ainsi que le confort de ce moyen de transport moderne, rapide, et ponctuel ainsi que le tarif limité à 30da, des éléments qui sont dans l'intérêt des citoyens, précise le même responsable «après 6 mois de sa mise en service, on a remarqué que le volume de fréquentation est égal à celui de la ligne d'Oran, après 4 ans d'exploitation» dira Mr. Pierrick Poirier «c'est ce qui nous encourage à faire plus d'effort pour satisfaire la population locale» a-t-on précisé. En effet, le nombre des rames mises en exploitation est passé de 16 à 22 rames qui assurent le transport des voyageurs, diminuant systématiquement le temps d'attente en station. Interrogés sur les problèmes techniques qu'a connu le tramway de Sidi Bel-Abbés, le directeur de maintenance Mr. Jean Frederic Roquelet a précisé que les sujets qui causaient des perturbations techniques au départ, ils sont étudiés et identifiés pour les fiabiliser à long terme «surtout qu'il y a un travail collaboratif avec les nouveaux recrutés, et les entreprises qui travaillent toujours sur ce projet. Des sujets sur le linéaire de contact et l'alimentation du tramway qui est en termes d'affinage, et la gestion du courant électrique fort, pour mettre en sécurité les passagers» a-t-on ajouté. En termes de contrôle, les dirigeants de la Setram ont précisé que la formation des agents de contrôle repose sur deux principes «fermeté et courtoisie» pour mieux assurer leur tâche avec les citoyens et leur entreprise, en ajoutant que désormais les bulletins de régularisation seront tamponnés et datés, pour éviter les conflits avec les fraudeurs, sachant que le taux de fraude est évalué à moins de 3,5%, a-t-on conclu. Salima Derraz
