Ce train rapide, permet d'étoffer son réseau par de nouvelles dessertes. Le ministre des Travaux publics et des Transports, Abdelghani Zaalane, a appelé à réhabiliter la culture du transport ferroviaire chez les Algériens, afin d'atténuer la pression sur le réseau routier, soulignant l'importance de préserver et de sécuriser ces acquis. Le ministre, qui a procédé, hier à Annaba, à l'inauguration de l'exploitation d'un nouveau train rapide Coradia, reliant cette ville à Souk Ahras et à Tébessa, a expliqué que l'acquisition par la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF) de ce train rapide, permet d'étoffer son réseau par de nouvelles dessertes. Encourageant les citoyens de l'Est du pays à choisir le transport ferroviaire pour leur déplacement inter-wilaya, Zaalane a reconnu que ce service a connu une dégradation, ces dernières années, en raison des dégâts causés pendant la décennie noire. La mise en service commerciale de Coradia Express, qui roulera à une vitesse de 160 km/h au niveau de la ligne Annaba-Tébessa, aura lieu aujourd'hui. Il a fait savoir que ce projet vise d'abord, à moderniser cette ligne, qui n'a pas été réhabilité depuis 45 ans. Ensuite, à étendre le réseau ferroviaire jusqu'aux points les plus éloignés du territoire national, reliant les régions frontalières aux grands pôles urbains et économiques. Cette voie sera réhabilitée avec l'acquisition par la SNTF de 20 locomotives électriques et de 1800 wagons. Mais la ligne pour le transport des voyageurs, entre Tébessa et Annaba, est souvent perturbée pour des raisons techniques. Il s'agit du deuxième autorail du genre, après celui qui assure la desserte Alger-Oran depuis mars 2018. Le train couvrira une distance de 400 km en moins de 4 heures. Entre Tébessa et Annaba, la ligne minière fonctionne régulièrement, pour transporter le phosphate à partir de Djbel El Onk à Bir El Atter, pour transporter les phosphates et refléter la dimension économique du réseau de transport ferroviaire dans la région de l'extrême nord-est. Le service de transport ferroviaire permettra, d'ici 2023, le déplacement de 60 millions de passagers, et de 70 millions de tonnes de fret par an. Par ailleurs, le ministre a annoncé le lancement prochain du train Coradia entre Annaba-Sétif, qui devrait être achevé au plus tard dans les deux prochains mois. Ce processus s'inscrit donc, dans le cadre de la valorisation des dimensions sociales et économiques du service de transport ferroviaire, qui se traduit par la mise en œuvre de programmes de réhabilitation et de modernisation du réseau et du transport ferroviaire. Le 28 janvier dernier, la SNTF recevait le premier train, d'un lot de 17 autres, et dont la première mise en service commerciale a eu lieu en le 3 mars dernier, pour relier Alger à Oran. Le choix du Coradia avait été alors justifié par le directeur général de la SNTF, Yacine Bendjaballah, par son adaptabilité aux conditions de circulation sur le réseau national. Fabriqué par le français Alstom, le Coradia est un train rapide, d'une vitesse maximale de 160 km/h. Il a une motorisation hybride (électricité et diesel), et peut transporter 265 passagers, avec un service à deux niveaux (Première et deuxième classe). La SNTF a commandé 17 Coradia, pour un montant global de 200 millions euros, qui devaient être réceptionnés en 2018, mais, à ce jour, la SNTF n'a reçu que trois trains de ce type. Les autres Coradia doivent relier Alger à d'autres villes, comme Constantine, Béchar et Annaba.
