Le président de la République, Abdelaziz Bouteflika, a donné hier à la gare Agha le coup d'envoi de la mise en service de deux lignes d'autorail, à savoir Alger-Béjaïa et Alger-Sétif, ainsi que deux autres lignes ferroviaires automotrices électriques desservant la banlieue algéroise, en l'occurrence Alger-Thenia et Alger-El Affroun. Accompagné des ministres des Transports, Amar Tou, de l'Intérieur et des Collectivités locales, Yazid Zerhouni, ainsi que de l'Industrie, Abdelhamid Temmar, le chef de l'Etat a d'abord donné à 10h15 le coup d'envoi des deux lignes autorails avant de procéder à la même opération pour les lignes de rames automotrices. Peu avant, M. Bouteflika s'est recueilli à la mémoire des centaines de dockers victimes de l'attentat du 2 mai 1962 commis par l'OAS. S'agissant du projet de l'autorail, dont le marché de livraison de 17 rames est attribué à l'espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocariles (CAF), la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a déjà réceptionné 16 rames. Douze ont été mises en service alors que quatre autres sont «en attente d'essais de mise en service». Pour assurer le bon fonctionnement des lignes d'autorail, 15 instructeurs ont bénéficié d'une formation en Espagne et 24 autres ingénieurs ont été formés en maintenance. En outre, pour ce qui est des rames automotrices électriques, le coût du projet conclu avec le constructeur suisse Stadler Bussnang AG pour la livraison de 64 rames est de l'ordre de 14 milliards de dinars. Il est destiné à la modernisation de la voie ferrée. La SNTF a réceptionné jusque-là 22 rames sur 64. La réception de 20 autres rames est prévue avant la fin de l'année alors que les 22 autres rames restantes seront réceptionnées avant fin septembre de l'année 2010. Pour Dahmane Badaoui, directeur de projet électrification de la banlieue algéroise relevant de l'Agence nationale d'études et de suivi des investissements ferroviaires (Anesrif), l'acquisition des 64 rames permettra à la SNTF non seulement d'étoffer et de moderniser son réseau mais aussi d'atteindre des fréquences importantes. Il évoquera d'autres lignes en projet, comme celles qui va relier Bab Ezzouar à l'aéroport Houari Boumediene ou encore Thenia à Tizi Ouzou, ainsi que le projet d'électrification de la rocade nord d'Alger. Achevés depuis la fin de l'année dernière, les travaux d'électrification du réseau ont été suivis de plusieurs essais avant la mise en service. Une mise en service qui permettra à coup sûr de désengorger un tant soit peu la capitale qui souffre au quotidien d'énormes embouteillages, en attendant «l'arrivée» du tramway et du métro dont leur livraison sont prévues pour 2009 et 2010.
