Près de 600 000 personnes ont utilisé le téléphérique reliant Oued Koreich à Bouzareah dans la wilaya d'Alger depuis sa mise en service mi-septembre dernier, a affirmé hier le directeur technique des téléphériques de la wilaya d'Alger, Boumediène Larbi. Le nombre d'utilisateurs du téléphérique desservant la ligne Oued Koreich-Bouzareah, entré en service le 14 septembre dernier, a atteint 594 740 personnes au dernier jour de l'année 2014, soit une moyenne mensuelle de plus de 160 000 personnes, a souligné M. Larbi. La forte affluence des citoyens vers ce nouveau moyen de transport qui compte trois stations et qui dessert, en 12 minutes seulement, une ligne de 2,9 km à une hauteur de plus de 360 mètres était «prévisible», eu égard à la forte concentration d'habitants dans cette région, a estimé le même responsable. Le téléphérique Oued Koreich-Bouzareah demeure actuellement le plus fréquenté par les citoyens, par rapport à ceux reliant Belouizdad - Diar el Mahsoul et Riadh el Fath-Jardin d'Essais. Près de 160 000 personnes ont également emprunté le téléphérique d'El Madania depuis septembre dernier, soit une moyenne mensuelle de 39 000 personnes, contre 234 900 pour celui de Riadh el Fath, soit 90 000 usagers par mois. Concernant le téléphérique Oued Koreich-Bouzaréah, Boumediene a indiqué que ce dernier avait enregistré plusieurs arrêts depuis sa mise en service, les qualifiant d'«arrêts momentanés», souvent dus aux mauvaises conditions météorologiques. Le mouvement de ce téléphérique était interrompu à chaque fois que la vitesse du vent atteignait les 70km/h, pour assurer la sécurité des usagers, a-t-il dit, soulignant que le dispositif observait d'autres arrêts en raison de travaux de maintenance et d'autres aspects techniques, dont celui enregistré avant-hier. La ligne Oued Koreich-Bouzaréah compte 58 télécabines réunissant toutes les conditions de sécurité. Elle est dotée d'un groupe électrogène pour parer à d'éventuelles pannes ou coupures d'électricité. Ayant nécessité une enveloppe de 2,5 milliards de dinars, ce projet dont la mise en service était prévue initialement en janvier puis en juillet dernier a accusé un retard en raison de plusieurs problèmes liés aux travaux de réalisation, notamment à l'expropriation, avait indiqué l'entreprise du Métro d'Alger. Le décret d'utilité publique n'a été publié que fin 2011, tandis que les travaux d'aménagement préliminaires ont été lancés en 2009.
