Deux nouvelles sections autoroutières ont été livrées hier à la circulation, au grand bonheur des usagers de la route de passage par les localités de Douéra, Zéralda, Sidi Abdellah, Rahmania et Souidania, sises au versant sud-ouest d'Alger. Inauguration solennelle donc de ces nouveaux axes de communication, reliant pour le premier la ville nouvelle de Sidi Abdellah à celle de Zéralda, et pour le second, servant de contournement de Douéra en vue d'atténuer un tant soit peu la pression constante régnant du matin au soir sur les ruelles serpentant le centre-ville de cette localité. C'est là en effet ce qui a été inscrit au menu de la sortie publique de Amar Ghoul qui l'a conduit hier sur les lieux du chantier de la 2e rocade sud d'Alger, faisant l'objet présentement d'un planning de livraisons partielles établi en fonction des urgences ressenties en matière de fluidité de la circulation dans les agglomérations dont le tracé du projet est de passage. C'est que l'axe principal de la 2e rocade sud d'Alger s'étendant sur un linéaire global de près de 70 km reliant la ville de Zéralda, à l'ouest d'Alger, à celle de Boudouaou, à l'entrée de la wilaya de Boumerdès, la mise en construction de ce chantier qui touche désormais à sa fin comprend la réalisation de beaucoup de pénétrantes servant de jonction avec tant de localités algéroises environnantes. L'idée à retenir donc à travers une telle conception du projet de cette 2e rocade autoroutière ceinturant le sud d'Alger traduit la nécessité de mettre en place un maillage routier des plus idoines à même d'assurer une mobilité sans grand encombre aux populations des localités évoquées plus haut d'une densité de plus en plus importante. Et elle le sera davantage dans les années à venir eu égard à la panoplie d'infrastructures publiques et autres cités de résidence qui ont pris forme sur leur territoire. Comprendre par là l'hôpital érigé à Zéralda, la cité AADL réalisée dans la commune de Douéra ainsi que les autres infrastructures d'utilité publique que compte Sidi Abdellah. Le maillage en question s'inscrit en harmonie avec cette «vision futuriste» qui revient tel un leitmotiv dans les recommandations que ne cesse de faire part le premier responsable du secteur des travaux publics. Impact et symbolique Hier encore, le ministre Ghoul ne ménagera aucun effort pour attester de l'impact de ces deux nouvelles sections désormais opérationnelles en termes de décongestionnement certes de la circulation automobile mais aussi de désenclavement des régions sus-indiquées. Etant jusque-là difficilement accessibles, les villes des Douéra et de Sidi Abdellah semblaient dans des contrées assez lointaines d'Alger ! Les populations en nombre sans cesse croissant dans ces deux localités avaient de la peine à rejoindre le chef-lieu de la wilaya et les automobilistes en provenance notamment de Zéralda transitant par Douéra se lamentaient quant à eux du désagrément de l'encombrement qui empoisonnait chaque jour cette agglomération. Du coup, et à travers la mise en service de la pénétrante Zéralda-Sidi Abdellah et de l'évitement de Douéra, intervenue simultanément hier sur décision du ministre des Travaux publics, ce genre de tracasserie n'aura plus jamais droit de cité à l'avenir. L'on retient aussi que la même décision intervient à quelques jours seulement de l'Aïd, ce qui est synonyme de joie pour beaucoup de citoyens et c'est là d'ailleurs toute la symbolique que charrie cette énième sortie effectuée hier par le ministre Ghoul sur le terrain. A retenir également que par le biais de ces nouvelles livraisons, le nombre de pénétrantes attelées au projet de la 2e rocade sud d'Alger et qui sont désormais opérationnelles s'élève à trois, et ce, compte tenu de l'inauguration par le même ministre de la jonction Zéralda-Douéra, intervenue, rappelle-t-on, à la veille de ce mois sacré. En d'autres termes, le projet de la 2e rocade sud d'Alger initié sur un itinéraire de 70 km totalise aujourd'hui un linéaire de près de 220 km si on lui additionne toutes ces pénétrantes. Lesquelles pénétrantes dont on ne peut se passer selon toute évidence de leur mise en œuvre compte tenu de l'évolution socioéconomique se faisant sentir dans les communes proches du chantier de réalisation du projet grandiose de la 2e rocade. En sus, la mise en œuvre des travaux a permis de sortir de l'anonymat d'autres localités méconnues jusque-là de la majorité des Algériens. Il est question entre autres de la localité de Benchaâoua. Il est projeté à travers la construction de la 2e rocade sud d'Alger de faire de Benchaâoua un véritable pôle d'attraction par excellence. «Il est prévu dans cette localité de réaliser des aires de jeu, des espaces de repos pour les familles ainsi qu'un stade de football», a expliqué le ministre des Travaux publics. Ce dernier précise en outre que ces projections nécessitent au préalable le relogement d'une cinquantaine de familles. La section Birtouta-Rouiba sera livrée prochainement En vertu du planning de livraison partielle élaboré par le département des travaux publics pour ce qui est du projet de la 2e rocade sud d'Alger, la prochaine section autoroutière à mettre en service est celle reliant Birtouta à Rouiba, à l'est d'Alger. L'ouverture à la circulation toute prochaine de cette section permettra à coup sûr une meilleure fluidité de la circulation, notamment au niveau de la zone industrielle de Rouiba. Amar Ghoul rappellera en outre dans ses déclarations que le projet sera opérationnel dans sa totalité vers la fin de l'année en cours.
