Le tramway fait désormais partie du paysage à El Bahia Si les remarques et les réserves à apporter sont endossées aux différentes directions locales, la décision finale revient aux responsables du ministère des Transports. Le transport dans la wilaya d'Oran, particulièrement dans son chef-lieu, est à la modernisation. Tous les ingrédients certifient de cette évidence. Alors que le lancement commercial du tramway d'Oran est prévu pour le début du mois de mai, les responsables locaux et hiérarchiques sont en passe de se mettre à la vitesse de croisière, très bientôt, dans le chantier du métro d'Oran. «La présentation de son avant-projet social (Aps) aura lieu cette semaine», a annoncé le directeur de wilaya des transports, sans plus de détails. L'étude en question prévoit la réalisation du chantier à partir du stade Bouakeul (ouest de la ville d'Oran) tandis que le point final est prévu dans le lieudit Belgaid situé à l'entrée est de la commune d'Oran. Le suivi du projet est centralisé au niveau du ministère de la tutelle. Si les remarques, réserves et observations à apporter sont endossées aux différentes directions locales, la décision finale revient tout de même aux responsables du ministère des Transports, à leur tête Amar Tou. Le nouveau plan de transport de la wilaya d'Oran, applicable à partir du lancement officiel du tramway, commence à se dessiner. C'est du moins ce qu'a laissé entendre le directeur des transports, M. Talha qui a annoncé «la disparition, dés le 1er mai de l'année en cours, de la ligne U assurant la liaison du centre-ville de la commune d'Oran à l'université d'Es Senia tout en traversant son chef-lieu». «Les bus de la ligne U seront tous affectés vers d'autres lignes», a assuré Talha, ajoutant que «d'autres lignes comme la 22, qui lie le centre-ville à la cité Djamel, connaîtront des aménagements et des changements d'itinéraires». Ces deux lignes se trouvent parallèles à la trajectoire du tramway d'Oran. Ce moyen de transport moderne est à ses dernières retouches dans les essais à blanc. Ses rames sillonnent à longueur de journée les localités de la trajectoire tracée à partir de la commune d'Es Senia jusqu'au point final situé dans la localité de Sidi Marouf, tout en traversant les zones denses du Boulevard Mascara, Place d'Armes, Rue Emir-Abdelkader, Rue Mostaganem et celle de Saint-Eugène. Cette semaine sera marquée par deux simulations qui auront lieu dans deux quais autour de la validation des tickets à l'intérieur des wagons. Les responsables locaux et hiérarchiques de plusieurs secteurs sont, contre toute attente, plus qu'empressés à passer à la modernisation de la ville d'Oran. Tout compte fait aucun des ministères ne semble vouloir lésiner sur les efforts. Le dernier en date est celui guidé par Amara Benyounès qui semble prendre les devants en présentant, la semaine dernière, le schéma directeur de l'aménagement de la ville d'Oran. Le bureau d'études tunisien, Dirassat, par le biais de Houidi Tayeb, s'est longuement étalé en exposant le devenir de la wilaya d'Oran dans le cadre de sa métropolisation. Ce dernier a indiqué à L'Expression que «la ville, qui regorge de toutes les potentialités lui permettant de se transformer en une métropole méditerranéenne, est appelée à connaître d'importants changements au niveau de plusieurs secteurs». Pour sa part, la wilaya d'Oran, qui n'est pas en reste dans ces changements, semble vouloir jouer un rôle de premier ordre. Dans sa dernière rencontre avec les investisseurs locaux, le wali d'Oran est allé droit dans son sujet en recommandant à ses partenaires économiques de passer à l'action dans l'immédiat en se lançant dans les investissements pour lesquels ils se sont engagés, d'autant plus que le manque du foncier ne pose plus problème.
