Le coût du projet dans sa globalité, est estimé entre 70 et 80 milliards de dinars. «Nous comptons mettre en service le métro durant le premier semestre 2008, mais nous connaîtrons exactement la date à partir du mois de juillet 2005, c'est-à-dire lorsqu'on aura choisi les équipementiers». C'est ce qu'a déclaré hier le ministre des Transports, M.Maghlaoui, lors du point de presse qu'il a animé, en marge de la visite d'inspection et de travail qu'il a effectuée dans les stations du métro d'El Hamma et de Khelifa Boukhalfa. «Aujourd'hui (hier, Ndlr), c'est la fin du délai qui a été laissé aux équipementiers pour retirer les cahiers des charges de l'appel d'offres pour l'achat des équipements des stations, des rails. Et nous avons donné un délais de trois mois pour que ces offres soient faites. Donc nous allons prendre ce temps pour exploiter les offres. Ainsi, en juin 2005 nous aurons choisi un fournisseur d'équipements. C'est-à-dire celui qui va réaliser le système intégral du métro», a indiqué M.Maghlaoui. Concernant la station du Hamma, dont la réalisation a été confiée à une entreprise algéro-allemande, les travaux seront terminés au mois de décembre 2005. «A partir de cette date, on va pouvoir commencer à mettre les rails du métro. Et c'est à partir de cette station que les rails seront posés», a précisé le ministre des Transports avant d'ajouter : «L'avancement du chantier, plus la station de Khelifa Boukhalfa, va nous permettre de travailler sans discontinuer, et ce, jusqu'à la pose définitive de la voie et l'ensemble des équipements qui viendront dans les stations.» D'autant plus que les ouvriers ont pris le rythme de travailler 20h/24 et 7 jours sur 7. Les travaux se sont arrêtés pendant 9 mois et dix jours, à cause du séisme qui a frappé les wilayas de Boumerdès et d'Alger, le 21 mai 2003. «Nous avons dû arrêter de travailler avec la dynamite car cela causait des secousses que les riverains prenaient pour des secousses telluriques. Donc nous avons fait appel à d'autres techniques fournies par des Italiens», a souligné le maître de l'ouvrage. Au niveau de la station de Khelifa Boukhalfa, l'avancement des travaux se fait à petits pas. Les ouvriers arrivent au déroctage de deux mètres par jour. «Cela à cause de la qualité très dure de la roche qui devient plus dure à mesure qu'on avance dans les travaux». Ainsi, à ce rythme, cette station sera prête dans 14 mois, soit au mois de février 2006. Notons que les délais de réception officiels sont fixés pour le 15 avril 2006. «Les chantiers avancent bien, il y a des endroits qui sont difficiles à réaliser comme au niveau de la station de Khelifa Boukhalfa, mais je pense que maintenant le chantier est installé, les équipements sont mis en place et l'équipe a commencé à travailler», a tenu à expliquer le ministre des Transports. Ce dernier a précisé que ce sont les Algériens eux-mêmes qui ont réalisé cette partie de l'ouvrage. «Maintenant quant à ce qui est du deuxième tronçon de l'ouvrage, il est en train de se réaliser, et ce, après appel d'offres qui a été décroché par une entreprise allemande qui respecte les délais de réalisation». Il convient de souligner enfin le coût global du métro, reliant la Grande Poste à Hay El Badr, sur une distance de 9,5 kilomètres, est estimé entre 70 et 80 milliards de dinars, dont 27 milliards de dinars pour les tunnels et les stations.
