Les résultats finaux salués par les spécialistes ont dépassé de loin les prévisions. Air Algérie estime que les objectifs définis dans son programme de développement et de modernisation ont été atteints. - La mise en exploitation de la nouvelle base de maintenance. - Le retrait et le renouvellement de la flotte. - Le partenariat et la filialisation de certaines activités de l'entreprise dont la mise en oeuvre est soumise à l'approbation des pouvoirs publics. Pour ce qui est de la rénovation de la flotte d'Air Algérie et concernant l'acquisition de 14 appareils dont certains sont déjà en exploitation, un financement faisant appel à l'emprunt obligataire à hauteur de 80% du montant de l'investissement et les 20% restants en autofinancement a été retenu par la compagnie. Trois lignes d'emprunt ont été lancées: Première ligne d'emprunt: 4,4 milliards de dinars pour le financement des ATR (avril 2004). Deuxième ligne d'emprunt: 25 milliards de dinars pour le financement des quatre A.330, en faisant appel à l'épargne grand public et à des investisseurs institutionnels (décembre 2004). Troisième ligne d'emprunt: 13,3 milliards de dinars pour le financement du restant de la flotte (mars 2005). Les avantages de ce type d'emprunt sont: Au plan microéconomique (entreprise). - Emprunter mieux et à moindre coût en réalisant des économies liées au risque de change et primes de risque. Au plan macroéconomique (pays) - La réduction de la dette extérieure - Absorption des liquidités existantes sur le marché national. Air Algérie a été pionnière pour ce genre de financement.
