Le viaduc de Oued Rokham est unique en son genre dans tout le continent africain. Le ministre des Travaux publics, M.Amar Ghoul, a été hier l'hôte de la wilaya de Bouira pour une visite de travail et d'inspection consacrée exclusivement aux infrastructures de base afférentes à la réalisation du grand projet d'autoroute Est-Ouest. Laquelle autoroute traversant le territoire de Bouira sur un itinéraire global de 101 km et dont la mise en oeuvre inclut la construction de plus d'une trentaine d'ouvrages d'art, quelque 25 ponts ainsi que trois viaducs. Dès son arrivée sur les lieux, accompagné par les autorités locales, entre autres le wali de Bouira, M. Abdelkader Farsi, le ministre des Travaux publics a aussitôt procédé à l'inauguration «officielle» de l'évitement de la ville de Kadiria d'une longueur, indique-t-on, de 10 km. Celui-ci ayant son point de départ à l'entrée de la ville de Kadiria et allant jusqu'à la RN5 menant vers le chef-lieu de Bouira, se veut un tronçon de l'autoroute Est-Ouest. Autrement dit, l'évitement de Kadiria est une voie express permettant aux automobilistes une liaison rapide, confortable et sécurisée. Comme son nom l'indique, cet évitement permet de contourner la ville de Kadiria se trouvant elle aussi aux abords de la RN5 et confrontée à des problèmes de congestion qui se sont traduits par l'accumulation des accidents de la circulation. «5 morts par semaine sont enregistrés à Kadiria du fait des accidents de la route», dira à cet effet, M.Farsi, wali de Bouira. A cette estimation macabre, M.Amar Ghoul a rétorqué que l'autoroute Est-Ouest permettra la réduction par 6 fois du taux des accidents de la circulation signalés sur le territoire national. En outre, l'évitement de Kadiria, même s'il est mis en service nécessite, encore quelques «retouches» pour finaliser sa mise en oeuvre. Il est question de quelques «travaux de perfectionnement» pour reprendre l'expression de M.Ghoul, lesquels devront porter sur la canalisation des eaux, la plantation d'arbres, ainsi que la signalisation horizontale et verticale. D'autre part, la réalisation des 101 km de l'autoroute Est-Ouest dans la wilaya de Bouira se heurte, semble-t-il, à la sempiternelle problématique d'expropriation. En ce sens, M.Ghoul a averti qu'il n'hésitera point à faire appel à la force publique pour procéder à la libération d'emprises. «L'autoroute Est-Ouest est un projet d'utilité publique et nul ne peut entraver sa réalisation (...) personne n'est au-dessus des lois», dira-t-il encore. La prochaine halte de la tournée du ministre des Travaux publics, effectuée hier à Bouira, est le lieu-dit Aïn Chriki pour l'inspection des travaux de réalisation d'un tunnel autoroutier 2x3 voies, d'une longueur couverte dépassant 1,2 km. Ce tunnel est un ouvrage bidirectionnel, c'est-à-dire à double voie. Son taux d'avancement est de 55% et en attendant son parachèvement global, M.Amar Ghoul a promis la livraison à la circulation de la chaussée menant d'Alger à Bouira. M.Amar Ghoul a procédé par la suite à l'inspection des travaux du viaduc Oued Rokham. D'une hauteur avoisinant les 120 m et d'une longueur de 420 m, ce viaduc est unique en son genre dans tout le continent africain. A travers les caractéristiques de cet ouvrage, c'est toute la wilaya de Bouira qui pourra s'identifier sur une carte postale, comme c'est le cas de la capitale que distingue le sanctuaire des martyrs. Une chaussée de ce viaduc, celle menant d'Alger à Bouira sera inaugurée selon M.Ghoul au courant de septembre 2005. La dernière étape de la visite du ministre des Travaux publics hier à Bouira est celle de l'inspection des travaux de réalisation d'un tronçon autoroutier reliant le chef-lieu de Bouira à la localité d'El Adjiba via Bechloul et El Asnam. Selon les caractéristiques de ce projet, il s'agit d'un viaduc à poutres constitué de 10 travées de 10 m chacune. Le taux d'avancement de ce chantier est de 50% et son parachèvement est prévu pour octobre 2005.
