Le pavillon national a réalisé en 2004 un chiffre d'affaires de 10,2 milliards de dinars. Tout en poursuivant sa politique de restructuration engagée conformément aux orientations du Conseil des Participations de l'Etat (CPA), la Cnan Group qui a déjà cédé 25 de ses navires, envisage d'en acquérir 12 autres en guise de renforcement de sa flotte composée actuellement de 23 navires, et ce, afin d'affermir sa position sur le marché du fret, mentionne-t-on dans un communiqué rendu public jeudi dernier. La réorganisation de cette compagnie engagée au lendemain de sa création en janvier 2004 et ce, après la dissolution de la Sntm-Cnan, sera bientôt achevée et ce, avec l'entame du processus de filialisation du pavillon national. En effet, suite à la tenue de l'assemblée générale de la Cnan Maghreb Line, spécialisée dans le transport de passagers, il a été décidé que cette dernière deviendra la sixième filiale à part entière de Cnan Group. Pour rappel, les autres filiales du groupe sont Cnan-Med, spécialisée dans le transport maritime de marchandises en Méditerranée, Cnan-Nord, spécialisée dans le transport de marchandises pour la zone Nord-Europe et Amériques, Cnan-Bulk, spécialisée dans le transport de marchandises homogènes (tramping), Algerian Ship Management CIE, consacrée à la gestion nautique et technique de la flotte et Cnan Maintenance, chargée de la maintenance des navires. Ces filiales, dont cinq sont déjà opérationnelles depuis janvier 2005, s'ajoutent à deux autres, déjà existantes, que sont Nashco, versée dans la consignation et le service au profit des armateurs, chargeurs et réceptionnaires, et Nasec, chargée de la logistique conteneurs et qui gère un parc de 11.340 conteneurs dont 5819 en propriété. La Cnan Maghreb Lines laquelle tiendra prochainement une assemblée générale au terme de laquelle elle deviendra filiale de Cnan Group a mis en oeuvre depuis le 15 juin dernier un programme spécial «été» en vue de faire face à la très forte demande de vacanciers, notamment sur les dessertes de Marseille, Palma et Barcelone. Un programme de 89 traversées au départ d'Alger et d'Oran vers Marseille, Palma et Barcelone, représentant une capacité totale de 80.990 passagers et 23.140 véhicules, a été arrêté pour la présente saison estivale, qui s'étendra jusqu'au 15 septembre prochain. Le programme sera réalisé par le Millenium Express, un navire haut standing affrété pour une période de deux ans, et disposant d'une capacité d'accueil de 920 passagers et 260 véhicules. Il avait transporté en 2004 plus de 40.000 passagers. Les projections pour 2005 sont qualifiées par les responsables de la Cnan Group de «très prometteuses d'autant qu'une très forte demande est enregistrée, notamment sur la desserte de Marseille durant cette période correspondant aux vacances de la communauté nationale établie en France». Cette filiale consacrera, selon des diagnostics, le positionnement de Cnan Group sur le marché du transport de passagers sur lequel opèrent déjà deux autres armateurs. Ce qu'il faut dire c'est que l'approche de la filialisation de ce groupe vise à préparer l'ouverture du capital de ces entités à des investisseurs nationaux ou étrangers intéressés par la mise en place de joint-ventures dans les domaines du transport maritime et des services annexes, selon le communiqué. Dans ce contexte, un accord portant sur la cession de 20% du capital social de Cnan-Bulk au profit de l'Onab a déjà été conclu et des entretiens avec l'Oaic sont à un stade avancé, précise la même source. Le pavillon national a réalisé en 2004 un chiffre d'affaires de 10,2 milliards de dinars contre 6,58 milliards de DA en 2003, ajoute le communiqué du groupe.
