Le plan de restructuration est en train de produire ses fruits. Le P-DG de la Société nationale de tran-sports maritimes (Cnan), Ali Koudil, a animé, hier au forum d'El Moudjahid, une conférence-débat pour annoncer les premiers résultats de la restructuration de l'entreprise. Dans ce sens, le conférencier indique que le chiffre d'affaires de la Cnan a augmenté de 30 % lors de ce premier trimestre. Cela dénote que le plan de restructuration, élaboré en novembre dernier, est en train de produire ses fruits. En fait, la Sntm a cédé sa place à la Cnan Group qui a été renflouée par le Conseil des Participations de l'Etat (CPE). Pour permettre un nouveau démarrage de l'entreprise, le Trésor a procédé à l'achat des crédits bancaires et la recapitalisation de la Cnan Group en associant les entreprises portuaires. Dans la même optique, l'entreprise a opté pour la filialisation en maintenant le transport des voyageurs en plus de quelques produits homogènes tels le blé et le charbon. Par ailleurs, une filiale de service a été créée. S'agissant de l'infrastructure, les responsables de l'entreprise ont jugé primordial le renouvellement de la flotte maritime. A cet effet, 26 bateaux sont appelés à la cession pour acquérir une nouvelle flotte. Ce plan de reconstruction est mis en oeuvre en ce mois de janvier où l'entreprise a bénéficié de 8 milliards de dinars. Durant cette étape, le P-DG souligne que seul le conseil d'administration et l'AG sont habilités à décider des voies de la filialisation. Pour ce qui est du transport des voyageurs, la Cnan est opérationnelle à travers trois grandes lignes que sont les Etats-Unis et l'Europe, la Médite-rranée ainsi que la Turquie et le Moyen-Orient. Cependant, le renouvellement de la flotte bute, pour le moment, sur un marché peu favorable. Sur ce point précis, Koudil estime qu'il est plus rentable d'exploiter ces bateaux au lieu de les céder. «Reporter la cession permettra de ramasser suffisamment d'argent pour financer une partie de la nouvelle flotte», explique le P-DG en précisant que les bateaux en question peuvent servir, encore, durant dix ans. Selon le même responsable, l'achat de nouvelles embarcations reste tributaire de la baisse du marché mondial. Abordant le chapitre du partenariat, l'orateur relève, d'abord, les atouts de l'entreprise qui possède un réseau d'agences à travers le monde. En outre, le personnel, fort de son expérience et de sa qualification, est susceptible d'attirer les opérateurs étrangers. En revanche, Koudil recommande aux potentiels partenaires de ramener de nouveaux bateaux en Algérie. Plus explicite, l'orateur révèle que les Etats-Unis, la Turquie et la Norvège ont répondu favorablement aux appels de partenariat. «Dans deux mois, il y aura la signature d'un accord avec l'un de ces pays», déclare le conférencier. Sur un autre volet, le P-DG indique que le chef du gouvernement a instruit toutes les administrations centrales de consulter la Cnan avant de choisir une autre société. Autrement dit, la Cnan sera privilégiée dans le marché du transport maritime par rapport à d'autres entreprises. Tout en reconnaissant ces opérations de sauvetage opérées par les pouvoirs publics, le P-DG dira qu'«il n'est plus permis de perdre le défi». Ainsi, le pavillon sera, promet-il, moderne et rentable dans trois ans. Réagissant aux échos faisant état d'un éventuel mouvement de grève au sein de l'entreprise, l'orateur avoue qu'aucun préavis de grève n'est parvenu à son administration. D'autre part, le P-DG juge «indigne que la Cnan soit abritée dans un siège insalubre». L'Etat a, ajoute-il, promis un autre bâtiment.
