Le train des voyageurs et des marchandises sifflera entre la capitale des Bibans (Bordj Bou-Arréridj) et celle d'El Hodna (M'sila) au début de l'année 2007, dès que l'entreprise chinoise remettra la voie ferrée, en novembre prochain, alors que tous les grands travaux, notamment les 3 tunnels, sont terminés à 99%. Finalement, la réalisation de cette liaison ferroviaire, entamée en 1994, a duré 12 ans, avec des arrêts de chantier estimés à 6 ans dus à des facteurs financiers (plusieurs réévaluations) et aux évènements tragiques de la décennie 90. Le ministre des Transports, M.Maghlaoui, en visite, ce mardi, dans les deux wilayas, pour inspection, a estimé le coût global à 34 milliards de dinars un investissement qui aura des répercussions certaines dans tous les domaines, notamment économique,principalement pour la wilaya de M'sila puisque cette desserte ferroviaire va désenclaver toute la zone industrielle d'El Hodna et sa région et permettre la liaison entre les deux rocades, celle des Hauts Plateaux, Tébessa-Maghnia et celle du Nord, Oran-Annaba, via Bordj Bou-Arréridj. Longue de 57 km, cette liaison ferroviaire verra des trains circuler à 160 km/heure et traverser toute une région enclavée et désertique entre les deux grandes villes de M'sila et Bordj Bou-Arréridj. Des trains donc, attendus, pour le début de l'année 2007, surtout par les investisseurs des deux wilayas et les deux cimenteries de Hammam et Dalla (M'sila) et dans un avenir proche Orascom (Bordj Bou-Arreridj). Pour les voyageurs, le rail sera profitable pour les étudiants des deux wilayas pour rejoindre les grandes universités du nord et du sud du pays.
