Renault ne cache pas sa volonté de conquérir de nouvelles parts du marché. Renault Algérie qui a brillé par son absence au dernier Salon international de l'automobile d'Alger, revient à la charge. Il compte faire une démonstration d'éclat en lançant demain la Mégane Phase II. Cette nouvelle venue sera révélée au siège de la Snvi (Société nationale des véhicules industriels) à Rouiba, où elle bravera assurément les courbes d'un circuit réputé contraignant. Mais où elle prouvera certainement ses qualités de tenue de route confirmées. D'autant que Renault y met en avant un argument inattaquable, la sécurité dont une tenue de route irréprochable. Mégane II embarque à ne pas en douter un confort et des options qui la rendent très fonctionnelle et pratique. Ayant été, à l'orée de cette nouvelle année, à l'origine de lancements commerciaux en rafale, notamment ceux du Renault trafic, de la Modus, de la nouvelle Laguna et tout récemment du Logan diesel, Renault ne cache pas sa volonté de conquérir de nouvelles parts dans un marché où il a été quelque peu déstabilisé, particulièrement en 2005, du fait de la montée en puissance des Asiatiques, mais aussi de certains paramètres fluctuants tel le retrait de la Cnep (Caisse nationale d'épargne et de prévoyance) du financement automobile, la menace d'un stock encore vivace de véhicules de moins de trois ans, ou encore les fluctuations de l' euro. A priori, cette stratégie offensive semble réussir à Renault puisque l'arrivée de Logan lui a effectivement permis dans un premier temps de booster les ventes dans le segment M.0, avec plus de 5% en moins d'une année. Soit une impulsion qui lui permet d'atteindre le taux fort honorable de 22% dans ce segment en général. Une position qu'il compte justement conforter sinon surpasser avec Logan Diesel pour 2006. Autrement dit, Renault Algérie ne compte pas moins doubler ses ventes pour l'année en cours. Rien que pour ce mois de mars l'on apprend que Renault Algérie est parvenu à écouler plus de 2035 véhicules. Le constructeur entend aujourd'hui vendre plus de quatre millions de voitures à l'échelle de la planète. Ses meilleures ventes, le groupe Renault les aura incontestablement réussies hors Europe occidentale, en 2004. Ses percées les plus significatives ont été perçues dans des marchés tels que l'Algérie, la Turquie, la Russie, l'Afrique du Sud, l'Argentine et le Mexique.
