L'ordre de service, marquant le début des travaux, devait être adressé hier à l'endroit des entreprises de réalisation. C'est parti! Les travaux de réalisation du «mégaprojet» d'autoroute Est-Ouest connaîtront leur coup d'envoi aujourd'hui 19 septembre 2006. D'emblée, cette date revêt un caractère historique, car le lancement du projet d'autoroute Est-Ouest, cette infrastructure gigantesque à mettre en oeuvre dans un délai ne dépassant pas les 40 mois, symbolise un nouveau tournant pour l'Algérie, celui d'une nation qui s'inscrit assurément dans la dynamique du développement. Jusqu'à hier, et de l'avis du ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, le dossier de l'autoroute Est-Ouest était entre les mains des gestionnaires de la Banque algérienne du développement (BAD). «La BAD devra achever aujourd'hui(hier, ndlr) l'examen du dossier, et par conséquent les travaux débuteront aujourd'hui» a déclaré M.Ghoul lors de la rencontre, tenue hier en son siége portant sur le thème du schéma directeur 2005-2025. Le ministre des Travaux publics a fait part également de l'institution d'une cellule au sein même de la BAD chargée exclusivement du financement du projet d'autoroute Est-Ouest. Selon lui, c'est aux membres de cette cellule que revient la tâche d'attribuer l'ordre de service (ODS) à l'adresse des entreprises de réalisation chinoise et japonaise, bien évidemment à la suite de son adoption qui devait se faire pendant la journée d'hier. Rappelons que le coût global, alloué par l'Etat pour la construction de l'autoroute, Est-Ouest, est de l'ordre de 805 milliards de dinars approuvé aussi bien par la Commission nationale des marchés (CNM) que par les membres du gouvernement lors du récent conseil des ministres qui s'est tenu sous l'égide du président Bouteflika. Une première appréciation de ce projet a fait ressortir un montant de 944 milliards de dinars qui sont nécessaires pour la construction de cette autoroute. Cette estimation également certifiée par la CNM et remontant à octobre 2005, a été revue à la baisse juste au lendemain des résultats de l'avis d'appel d'offres international restreint qui s'est soldé par l'attribution de ce marché aux groupements chinois et japonais. D'autre part et pour revenir à la manifestation organisée, hier au siège du ministère des Travaux publics, au sujet du schéma directeur routier et autoroutier dans le sillage d'une politique d'aménagement du territoire s'étalant jusqu'à l'année de 2025, cette rencontre a également drainé la participation de M.Cherif Rahmani, ministre et de l'Aménagement du territoire et de l'Environnement ainsi que de nombreux responsables de son secteur. A ces derniers et même à l'égard du ministre des Travaux publics, M.Necib, directeur des routes a exposé le contenu de ce schéma dont la nécessité de sa mise en place obéit à la logique de l'évolution du trafic routier et des échanges économiques, de même que celles de nature urbanistique et économique. Toujours est-il que selon M.Necib, le nouveau schéma directeur s'articule essentiellement sur le projet d'autoroute Est-Ouest auquel il faudra ajouter la construction de plusieurs rocades, de la transsaharienne, des pénétrantes nord-sud ainsi que des travaux d'aménagement des routes côtières et au niveau des centres urbains. L'enveloppe financière nécessaire pour effectuer tous ces travaux est de l'ordre de 2846 milliards de dinars, selon le directeur des routes au niveau du département des travaux publics.
