Le ministre des Travaux publics, qui a été interpellé ce jeudi, a légèrement levé le voile. L'épisode des pressions ayant trait à la réalisation du fameux projet de l'autoroute Est-Ouest et dont ont fait l'objet les responsables du département des travaux publics, à commencer par le ministre M.Amar Ghoul, n'a pas, semble-t-il, livré tous ses secrets. Jeudi dernier et devant les députés siégeant à la chambre basse du Parlement, le ministre des Travaux publics qui a été interpellé sur cette affaire, a légèrement levé le voile sur ces pressions, en particulier sur leur origine. En ce sens, M.Ghoul dira qu'il s'agit de «surenchères nourries par des groupes qui n'ont pu obtenir le projet», à la suite, bien évidemment, de l'avis d'appel d'offres lancé pour la réalisation de l'autoroute Est-Ouest. Ainsi et même si M.Ghoul ne cite personne, il est désormais clair, à bien s'imprégner de sa déclaration faite à l'APN, que les auteurs des rumeurs et autres ouï-dire, destinés à torpiller la mise en oeuvre de l'autoroute Est-Ouest, sont parmi les soumissionnaires à ce projet dont la réalisation a fini par être confiée à un consortium sino-japonais. Et en ce sens, rappelons que parmi les postulants étrangers portés par le désir de participer à la réalisation de l'autoroute Est-Ouest, d'un coût global de 805 milliards de dinars, il y avait des groupements issus de France, Japon, Chine, USA, Italie et Portugal. A l'exception des Chinois et des Japonais qui sont donc chargés de la réalisation de l'autoroute Est-Ouest, qui aurait intérêt à verser dans l'anathème et à exercer une pression jusqu'au point de laisser entendre que même la gestion financière de ce projet grandiose est entachée d'irrégularités? A cette question, le ministre des Travaux publics n'a apporté aucune réponse lors de son intervention, jeudi dernier, devant les députés de l'APN. Cependant, il est certain qu'au rythme où vont les choses concernant cette affaire de pressions exercées sur les responsables des travaux publics, toutes les informations qui sont, pour l'heure actuelle, tenues jalousement au secret, finiront par éclater au grand jour. En outre, M.Ghoul a rappelé, ce jeudi, que la valeur du projet d'autoroute Est-Ouest a été fixée sur la base d'études techniques réalisées par des bureaux d'expertise, reconnus, qui ont conclu que le montant alloué au financement «correspond à sa valeur». En dépit de l'insistance des députés et des journalistes, le ministre s'est gardé de dévoiler l'identité des parties ayant récemment exercé des pressions sur lui pour l'obtention du projet. Il s'est contenté de dire que «cette page a été définitivement tournée».
