Ce mois de Ramadhan a décidément été le mois de l'utilitaire chez Fiat dont la gamme vient d'être formidablement enrichie. Dans la gamme foisonnante de la marque turinoise, représentée par la concession de M.Bairi, nous retenons le Doblo, un intrépide qui vient bousculer ses rivaux que sont le Kangoo et autre Partner. Les arguments que met en avant cet utilitaire sont, outre un nouveau look, une motorisation des plus récentes et des fonctionnalités des plus pratiques. Soit, des maîtres mots dont le nouveau challenger de Fiat se targue. Le groupe Ival se donne ainsi les moyens d'une offensive commerciale conséquente. En fait, le nouveau Doblo Cargo est plus qu'un simple restylage du précédent modèle. Il a reçu des retouches stylistiques qui font de lui un utilitaire beau à admirer. La face avant s'est adoucie en mettant en exergue des lignes plus arrondies que celles de la précédente déclinaison. Il présente une profonde nervure en V qui traverse le capot pour atteindre le pare-choc. Les blocs optiques y sont plus larges et intègrent désormais les clignotants. La face arrière, elle, donne toujours cette sensation d'espace à l'intérieur de l'utilitaire. Elle hérite d'un bouclier redessiné. Les baguettes de protection latérales sont, quant à elles, plus larges. Alors que l'intérieur de l'habitacle présente de nouveaux habillages et les sièges offrent un nouveau dessin. La planche de bord est autrement plus moderne. Mais chez Fiat, la nouveauté consiste aussi dans l'introduction d'une autre déclinaison de cet utilitaire: le Doblo Maxi. Bien que revêtant le même blousant, le Maxi se distingue par l'accroissement de sa hauteur qui atteint 2,086 m (contre 1,831 m pour le Cargo). Côté mécanique, Les deux déclinaisons du Doblo sont proposées avec la même motorisation diesel, à savoir le 1.3 Multijet à injection directe (Common Rail) à contrôle électronique avec turbo et intercooler. Doté d'un allumage par compression, ce 4 cylindres de 1248cm3 développe une puissance de 75 ch à 4000 tr/mn et un couple maximum de 190 mm à 1750 tr/mn. Il affiche une consommation bien intéressante pour un véhicule affecté à jouer l'économie. L'on annonce chez Fiat, une absorption de 5,4 litres/100 km en cycle mixte et sa vitesse maximale est annoncée à 146 km/h.
