La 308 reprend toutes les grandes forces ayant contribué au succès de la 307 pour les pousser encore plus loin. Peugeot Algérie, sous la houlette de M.Marc Bergeretti, choisit La Saoura pour lancer son nouveau modèle: la 308. Il révèle ainsi ce véhicule en Algérie, immédiatement après son annonce en Europe à la faveur de l'été 2007. Ce qui dénote de la confiance de ce constructeur dans le marché automobile algérien, où il voit sa cote sensiblement grimper, puisqu'il enregistre dans ce dernier une croissance indéniable, avec 32, 5% de progression par rapport à 2006 et en commercialisant 21.078 véhicules en 2007. En effet, la marque a pu, tout au long de l'année écoulée, séduire le client algérien en lui proposant des événements et animations de produits inédits qui auront permis d'enregistrer son grand retour après deux années de régression. Alors qu'au niveau mondial, l'année 2007 a été une année de consolidation pour le Lion avec plus de 1.967.000 véhicules vendus, ce qui représente une progression de 0,4%. La France et l'Europe absorbant les 2/3 de sa production. L'un des paramètres ayant participé à ce succès est sans nul doute une motorisation HDI des plus fiables. A ce titre, l'on rappelle que la 307, désormais arrêtée de production, a été écoulée en 2007 à hauteur de 54% en motorisation HDI. Peugeot revient donc à la charge avec un modèle fondamentalement nouveau et embarquant tous les gènes du Lion. Bâtie sur un châssis qui lui est propre, la 308 réclame donc une personnalité unique. Elle vient prendre, avec énormément d'optimisme, le relais de sa devancière, la 307, qui a pu revendiquer quelque 4000 ventes à fin 2007. Peugeot Algérie inaugure la nouvelle année en lançant à Taghit, dans la région de Béchar, son nouveau modèle et déclare par là même son ambition de conquérir davantage de parts de marché dans le segment des berlines, où il semble exceller. La 308 est un véhicule qui porte profondément la signature Peugeot et offre une perception de qualité incontestable. Sa félinité est exacerbée, avec des optiques imposantes. Au plan mensurations, elle arbore une architecture semi-haute, avec un empattement et une hauteur identiques à ceux de la 307. Elle est par contre considérablement plus large et plus longue que cette dernière. Ce qui présage d'un confort passager bien meilleur que celui qu'offrait la 307. Au moment où l'espace intérieur et les finitions qui l'accompagnent sont nettement en progrès. Dans cet habitacle à la qualité en hausse, l'on peut également trouver une multitude de petits espaces de rangements malins et astucieux. Les formes rectilignes et les aménagements astucieux du coffre à bagages présagent, quant à eux, d'une exploitation facile et pratique du volume de 430 litres. Cette berline compacte qui sort tout droit des usines de Sochaux et de Mulhouse garde encore secret son prix. Ce dernier sera révélé incessamment, promet-on. La 308 commercialisée en Algérie est équipée de deux moteurs essence et deux autres HDI. Dans une première phase Peugeot Algérie propose la nouvelle motorisation 1.4 VTi, de 95 ch. Avec pareille mécanique, la 308 d'entrée de gamme assure un excellent compromis entre l'agrément et la consommation. Alors que dans les trois prochains mois seront introduites deux autres motorisations, soit, le notoire: 1.6 l 110 ch et le 1.6 HDI 110 ch. Ainsi, la 308 succède définitivement à la 307 qui rentre au musée et qui aura séduit plus de 26.451 Algériens depuis son lancement en 2001. Alors que dans le monde, elle a pu séduire plus de trois millions d'acheteurs.
