Testé le long de la côte ouest de la wilaya de Chlef, ce véhicule s'est montré digne de confiance. La nouvelle Polo Classic s'est prêtée sans complexe à des essais presse ce week-end. Ces derniers ont eu pour théâtre tout le parcours séparant l'Algérois de la wilaya de Chlef, ex-El Asnam. Avec sa mine de Passat, cette voiture qui a déjà créé l'engouement du public lors du dernier Salon automobile international d'Alger, aura prouvé toutes ses capacités de routière performante. Elle aura réussi à communiquer tout son mordant. Le nouveau modèle, relooké à souhait, embarque une motorisation 1.4 essence 16 V, de 75 chevaux. Une mécanique qui aura permis à cette berline «d'assurer» sans peine un trajet où tracés express et tronçons départementaux s'alternent. Tout en conquérant les vastes territoires des wilayas de Tipaza et de Aïn Defla, le véhicule s'est plutôt montré sobre en consommation. Généralement la Polo Classique affiche une consommation moyenne de 6,7 l/100 km. Le confort et l'agrément de conduite ressentis à bord ont, en tout cas, compensé toute possible gourmandise en carburant. Au bout de quelques heures de route, nous gagnâmes la bande côtière de la wilaya de Chlef; une bonne partie de cette dernière étant faite de voies difficilement praticables. Datant de l'époque coloniale, elles subissent par endroits des travaux de réaménagement. Ce qui rend l'accès particulièrement difficile. Evoluant sur l'axe Beni Houa-Tenès, un passage littéralement en plein chantier, la nouvelle Polo se jouait de saillies et autres crevasses, notamment grâce à ses suspensions qui absorbaient très bien les irrégularités de sentiers fortement escarpés. Alors qu'en virages, elle honorait à chaque fois ses engagements. Même à vitesse soutenue, elle adhérait superbement à la route. Le freinage ABS ajoutant grandement à la sensation de sécurité en roulage. Double airbag frontal avant, protection antidémarrage «immotronic» font également partie de l'arsenal de sécurité. Au volant de cette tricorps, les passages de vitesses sont souples. D'où un comportement dynamique et précis, quelle que soit la configuration des lieux. A la faveur d'une halte à El Marsa, une ville côtière de Ténès, nous avons scruté l'habitacle de cette voiture fabriquée par les usines Volkswagen en Chine. Le moins que l'on puisse dire, est que le soin apporté à l'espace de vie est remarquable. Il est d'une qualité rarement rencontrée dans ce segment. Le noir qui habille les leviers de commande, et le beige des tissus qui couvrent les sièges confèrent une impression de luxe. Cette dernière est rehaussée par des touches chromées qui finissent par parfaire l'ensemble harmonieux. Tandis que le compartiment conducteur foisonne d'espaces de rangements astucieux et pratiques. Ainsi, la boîte à gants qui ne ferme pas à clé, est secondée par une étagère qui se prolonge jusqu'au couloir de pilotage. Un large tableau de bord est, quant à lui, prolongé par un pare-brise au vitrage généreux. Les vitres sont à impulsion électrique. Parmi les équipements fonctionnels, nous remarquons la radio CD MP3. Immédiatement sous le volet d'aération gauche, nous remarquons la disposition de l'éclairage typique à Volkswagen. En somme, la Polo Classic est très habitable, particulièrement à l'arrière. Elle dispose d'un coffre à bagages de 420 litres. Elle est montée sur des pneus larges. La nouvelle Polo Classic figure désormais dans la gamme du tout nouveau showroom Sovac de Chlef. Ce dernier, également dénommé établissement Rahmoune, est assimilé à l'un des plus grands espaces automobile SOVAC. Situé à la sortie est de la ville de Chlef, il est doté d'un scanner. Il dispose d'une surface d'exposition de 750m2, d'un atelier de réparation de 550m2 et d'un magasin (extensible) de 125m2. Son autre atout est un parking de 1000m2.
