Lorsqu'il sera opérationnel, l'autorail mettra presque 4 heures pour rallier la capitale. Encore une fois le ministre des Transports est resté évasif dans ses réponses. Amar Tou s'est contenté de déclarer que l'autorail Béjaïa-Alger sera opérationnel après l'élection présidentielle sans avancer la moindre date. Venu hier à Béjaïa superviser les derniers essaies techniques avant le lancement officiel de la ligne Béjaïa-Alger, Amar Tou a laissé les voyageurs à quai. Les Béjaouis désirant se rendre à Alger devront encore affronter la route sinueuse de Lakhdaria. Les vaches attendront pour contempler l'autorail. Pour sa 2e visite dans la région, consacrée pour l'essentiel à cette ligne de l'autorail reliant Béjaïa à Alger, Amar Tou s'est contenté d'un petit tour. Cependant, en marge de cette visite, nous avons appris que la durée du trajet a été revue à la hausse. Le train mettra en tout près de 4 heures pour rallier la capitale. Le trajet durera, au point actuel de la situation, exactement 3h55' en raison de certains tronçons de la voie, non encore achevés, a-t-on indiqué hier. Le départ est prévu quotidiennement à 6h30. Les premiers essais, effectués en présence du directeur général de la Sntf, ont été pourtant concluants: le train a relié les deux agglomérations en moins de quatre heures avec des vitesses de pointe de l'ordre de 150 km/h. L'objectif fixé est de 3h30mn entre les deux bords, a-t-on expliqué auprès des responsables de la Sntf. Ces derniers soulignaient encore hier, qu'à ce titre, il sera procédé au renforcement de l'opération inhérente à la restructuration par des reclassement et suppression des passages à niveau qui jalonnent le tracé et la reconfiguration de certaines courbures de lignes, notamment à hauteur du tronçon de Lakhdaria, difficile d'accès. En attendant, le prix du ticket sera de l'ordre de 520 dinars algériens. Soit une différence de 200 dinars par rapport à celui des bus qui est de l'ordre de 325 dinars actuellement. Cependant, le confort qu'offre l'autorail à travers la sécurité, la climatisation et toutes les commodités, qu'on ne trouve pas dans les moyens traditionnels, fera que cette tarification ne sera point exagérée. Lors de sa dernière visite dans la région, le ministre des Transports avait parlé d'une mise en service prochaine, après une deuxième série d'essais, et cela dans un délai qui ne saurait dépasser les trois mois. Après la réussite des essais techniques et de vitesse opérés auparavant par les responsables de la Sntf sur ce tronçon, l'exploitation de cette ligne interviendra au terme d'une seconde série d'essais. L'exploitation de cette ligne-autorail d'une capacité de 200 places est d'une importance majeure pour la Sntf, qui entend réhabiliter le transport-voyageurs par voie ferroviaire, qui fait face ces dernières années à une nette désaffection. Rappelons que la ligne Alger-Béjaïa a été suspendue en 2004 pour diverses raisons, alors que la navette Béjaïa-Beni-Mançour est réduite à un seul train quotidien en aller-retour, a-t-on signalé. Confié à un groupement d'entreprises algéro-française (Secorail et Sotref), le projet a coûté 1,92 milliard de dinars. A noter que la ligne Béjaïa-Alger fait partie des cinq lignes ferroviaires qui seront mises en exploitation prochainement.
