Air Algérie exprime aussi son souhait de desservir la ville de Shangai après Pékin. La question de l'ouverture du réseau domestique du transport aérien au privé est relancée. Le dossier fait actuellement l'objet de discussions au niveau du gouvernement, selon des sources bien informées. Afin de mieux réussir ce projet, le gouvernement tracera et adoptera un plan stratégique pour faire face à la concurrence. Il est évident que cette ouverture rendra le transport aérien plus fluide et contribuera assurément à résoudre le problème des retards accusés par les vols intérieurs. Le Premier ministre, Ahmed Ouyahia, a justement abordé ce chapitre dans le cadre du Plan d'action du gouvernement. Il a indiqué que la négociation pour l'ouverture de l'espace aérien national sera poursuivie avec l'objectif complémentaire d'améliorer les prestations au profit de la clientèle mais aussi de sauvegarder les intérêts stratégiques du pays. En parallèle, le dispositif de sécurité de l'aviation civile sera consolidé avec la modernisation de la couverture radar du trafic dans l'ensemble du sud du pays après la finalisation du réseau couvrant le nord du pays. Le renforcement en cours de la flotte nationale de transport aérien permettra d'améliorer les dessertes sur le réseau interne notamment au sud du pays et dans les Hauts-Plateaux, de renforcer le réseau international et les parts de marché et de développer l'offre pour le transport du fret, ajoute le Premier ministre. Il précise à ce propos que la finalisation du programme de modernisation de la gestion de la compagnie nationale Air Algérie améliorera l'efficacité de ses prestations de service. Le gouvernement a, faut-il le souligner, écarté l'ouverture des lignes intérieures au privé avant l'année 2009. Cette décision était justifiée par la modernisation et la restructuration d'Air Algérie de manière à ce qu'elle soit bien préparée à la concurrence. Chose qui a été concrétisée. La compagnie de Abdelwahid Bouabdellah s'est lancée dans un vaste programme de renouvellement et de renforcement de sa flotte. La compagnie est parvenue à se doter de plus d'appareils neufs qu'elle n'en avait jamais achetés au cours des vingt dernières années. En novembre 2008, elle a acquis 7 nouveaux avions pour 7 destinations, en l'occurrence Tiaret, Laghouat, Mascara, Ghardaïa, Biskra, Ouargla et Timimoun. L'on cite également le projet d'acquisition de 11 avions neufs pour un montant de 500 millions de dollars. Air Algérie retrouve, aujourd'hui, son équilibre financier et multiplie l'ouverture de lignes et de dessertes aussi bien en Algérie qu'à l'international. D'ailleurs, elle a exprimé son souhait de desservir la ville de Shangai après Pékin. Outre la question d'un aménagement souhaité des horaires de la ligne directe Alger-Pekin assurée par Air Algérie, le souhait de cette compagnie de desservir, également, Shangai a été exprimé par le ministre des Transports, Amar Tou, qui a reçu lundi dernier l'ambassadeur de Chine à Alger, Liu Yuhe. La compagnie Air Algérie avait inauguré son vol sans escale entre Alger et Pékin en février 2009 et dont la traversée se fait en 10h et 30mn. Par ailleurs, l'entretien entre les deux parties a permis un examen de la coopération entre l'Algérie et la Chine pour les autres segments du domaine des transports, notamment en ce qui concerne le volet stratégique du développement du chemin de fer. Pour sa part, M.Tou a souhaité que «les entreprises chinoises se montrent davantage déterminées à conforter la qualité et le succès de cette coopération, dont l'exemple probant pourrait être la réalisation de la ligne de chemin de fer Bordj Bou Arréridj-Thénia» qui sera entamée prochainement.
