Le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, a inspecté les travaux du tronçon autoroutier entre Bouira et Boumerdès. La partie de l'autoroute Est-Ouest entre Boumerdès et Bouira est la plus difficile. Elle comporte 10 viaducs et 4 tunnels. Pourtant, parmi les 600 km du lot Centre-Est de l'autoroute allant de Chlef à Bordj Bou Arréridj, il ne reste désormais que 20 km à réaliser. C'est ce qu'a déclaré hier, Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, lors de sa visite à Boumerdès. La nature géographique de la région surplombée par le mont de Bouzegza est très difficile, a estimé le ministre. Le taux d'avancement des travaux au niveau de cette section est de l'ordre de 91%, a-t-il ajouté lors d'un point de presse tenu en marge de la visite. Les travaux au niveau des 10 viaducs que compte cette section de 25,5 km, seront achevés en fin du mois en cours, a avancé encore le conférencier. Le ministre espère aussi l'achèvement des travaux de réalisation des 2 tunnels se trouvant sur le territoire de la wilaya de Boumerdès. Les travaux concerneront ensuite 2 tunnels de Bouira. Le tronçon de l'autoroute Est-Ouest entre les deux tunnels est prioritaire, selon le ministre. Il a inspecté la section Larbatache-Lakhdaria longue de 25,5 km. Il faut accélérer la cadence notamment entre les deux tunnels, a instruit le ministre des Tavaux publics. Cette instruction est adressée au responsable de Citic-CRC. Le ministre a fait savoir qu'une seconde visite sera effectuée sur le même tronçon dans moins de 15 jours. «Nous assisterons au creusement du dernier mètre de ce tunnel», a déclaré le même responsable. Les caractéristiques géographiques prévalant au niveau de cette section allant de Larbatache jusqu'à la limite est de Boumerdès avec la wilaya de Bouira, ont fait de cette partie une des plus difficiles du lot Est de l'autoroute, a indiqué également le ministre. Cette partie rocheuse comporte 51 ouvrages d'art dont 8 viaducs. Certains d'entre eux dépassent 600 mètres. Deux tunnels formés de 2 tubes chacun sont respectivement longs de 1,3 km et de 1,7 km. Les difficultés sont rencontrées au niveau des viaducs, mais surtout au niveau des tunnels, apprend-on. Le percement avance lentement d'autant plus que le sol est fait de schiste compacte. Néanmoins, les travaux de percement ont atteint un taux de 92% pour le premier tunnel et 80% pour le second. Il reste à creuser entre 140 et 200 mètres dans les deux tunnels. Le ministre a interpellé hier les travailleurs algériens travaillant pour le compte d'une entreprise chinoise. Ils étaient recrutés par le truchement d'une agence de l'emploi. Ils sont près de 160 travailleurs à subir des conditions de travail inhumaines, selon sertains d'entre eux. «On est rémunérés avec une paie de misère, à savoir 12 000 DA par mois pour un travail de titan», disent-ils. Ils n'ont pu signer qu'un seul contrat de travail de trois mois en 2007 avec Cetic-CRC. «Nous creusons des tunnels sans aucune protection», expliquent-ils. Ils ont créé un syndicat affilié à la Centrale syndicale. Par contre, le responsable de l'entreprise qui les emploie depuis 2007, oppose toujours un niet à leurs sollicitations. Toutes les tentatives ont été vaines, selon les contestataires. Ils ont tenu, coûte que coûte, à parler avec le ministre. Ce dernier les a orientés vers l'inspection du travail et l'Agence de l'emploi. «Pourquoi êtes-vous allés travailler chez les Chinois?», leur lancera-t-il avant de promettre de les aider à recou-vrer leurs droits.
