La Micra sera commercialisée très prochainement en Algérie. Elle sera le premier véhicule équipé de la toute nouvelle «V-Plate-form» de Nissan, une plate-forme plus rigide et plus légère qui offre de réelles innovations. La nouvelle Micra repose sur une plate-forme à la fois légère et structurellement rigide afin d'obtenir un savant mélange d'agilité, d'habitabilité, de rendement et permettre ainsi une réduction des émissions. Cette plate-forme appelée «V-Plate-forme» (V signifiant Versatile en anglais, c'est-à-dire polyvalent en français) équipera les futurs véhicules de Nissan. Cette plate-forme confère d'excellentes caractéristiques de comportement et un confort de haut niveau, avec un poids minimum afin d'améliorer ses performances et réduire sa consommation. L'objectif est de faciliter la conduite des automobilistes qui se déplacent et se garent dans les grandes villes, réputées pour leurs conditions de circulation difficiles, leurs capacités de stationnement limitées et leurs chaussées parfois dégradées. Par ailleurs, l'allègement de la plate-forme a été rendu possible grâce à de judicieux gains de poids à tous les niveaux. Par exemple, le réservoir de carburant d'une contenance de 41 L a perdu 2,2 kg par rapport à celui de la précédente Micra. L'échappement, sans s'allonger, est équipé d'un silencieux positionné au centre qui en a réduit le poids de 3,2 kg, et l'ensemble suspension avant s'allège de 9 kg. De plus, les sièges sont plus légers et plus confortables, le tableau de bord fait appel à moins de composants sans pour autant faire de compromis sur la qualité. Le moteur s'avère également de plus faibles dimensions. Au total, la nouvelle Micra peut se targuer d'un poids minimum de 915kg, soit 36 kg de moins que la précédente version. La précédente Micra était appréciée pour son compromis tenue de route / confort, les ingénieurs de Nissan ont estimé que c'était là, à l'évidence, un excellent point de départ pour créer le nouveau modèle. La nouvelle Micra possède par conséquent, une architecture de suspension similaire, indépendante à l'avant avec jambes Mac Pherson et ressorts hélicoïdaux et, à l'arrière, un essieu de torsion compact conçu pour limiter toute intrusion dans le compartiment bagages. Les suspensions avant et arrière sont montées sur un berceau pour assurer une meilleure isolation des bruits et vibrations et comportent chacune une barre antiroulis. Du fait de la rigidité supérieure de la «V-Plate-forme» par rapport au précédent modèle, le travail de la suspension s'avère plus efficace pour assurer une meilleure précision de guidage, avec un meilleur ressenti et une meilleure précision de direction, ainsi que de moindres phénomènes de plongée au freinage ou de tangage à l'accélération. Une attention particulière a été portée à l'amortissement en compression, avec, notamment l'adoption de longs débattements, grâce auxquels la Micra offre un excellent comportement même sur les chaussées les plus dégradées. L'agilité et la réactivité légendaires de la Micra ont été préservées, profitant de l'allègement du châssis qui dynamise véritablement son comportement. La nouvelle Micra est le premier véhicule équipé de cette nouvelle plate-forme mais la marque japonaise a déjà annoncé qu'elle constituerait prochainement la base d'une nouvelle berline et d'un monospace.
