Une rencontre a été tenue au siège de la wilaya de Tissemsilt. Des experts allemands du groupe Bernard se sont déplacés à la capitale de l'Ouarsenis en compagnie des cadres de l'Agence nationale d'étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), pour étudier l'avant-projet pour la réalisation d'une voie ferrée qui reliera Relizane/Tiaret et Tissemsilt, passant par Dahmouni et Mahdia, sur un tronçon de 186 km. Projet d'envergure qu'initient les pouvoirs publics pour permettre l'inscription de cette région des Hauts-Plateaux dans cette stratégie de développement intégré, tout en constituant un pôle de développement important à l'échelle régionale de par l'appoint d'autres projets structurants d'envergure. Les techniciens de l'Anesrif ont prospecté le terrain en janvier et septembre 2008 sur lequel va être réalisée la voie ferroviaire, c'est à ce titre que M.Taïbi cadre de l'Anesrif, chargé du dossier, a expliqué l'avant-projet d'étude devant un panel local de responsables dont le wali et son exécutif ainsi que les élus d'APW et les élus des deux chambres parlementaires. Des réserves et des inquiétudes des autorités locales sur l'emplacement de la gare ferroviaire qui a été proposé par l'Anesrif La deuxième tranche du programme prévoit un tronçon de 132 km, Tissemsilt — Bouguezoul. Après un débat fructueux, le wali a demandé aux cadres de l'Anesrif la réalisation de la gare dans le programme de 186 km (première tranche). Signalons que la SNTF prévoit dans son programme directeur, la réalisation d'une gare mixte pour les voyageurs ainsi que pour les marchandises. De plus ladite société prévoit à l'avenir, la réalisation de deux autres tronçons, notamment Tissemsilt — Boughezoul — Aïn Touta. La seconde voie Tissemsilt —Khemis Miliana — Boumedfaâ n'a pas été exposée lors de cette rencontre.Ces projets ferroviaires joueront un rôle de connexion entre la rocade des Hauts-Plateaux et celle du Nord. Ceci aura une importance vitale de par l'impact relevé au niveau de ce tronçon long de186 km, à savoir un important flux circulatoire des camions et véhicules que connaît quotidiennement ce tronçon d'Oran — Tissemsilt via Mostaganem, Relizane et Tiaret, ainsi que celui d'Alger — Tissemsilt via Khemis Miliana et Theniet El Had et qui permettra de répondre aux besoins d'une économie régionale intégrée. Une économie qui nécessite en urgence la réalisation de cette voie ferrée, dira M. Nacer Maskri, wali de Tissemsilt, qui assurera un développement prometteur des communes situées sur le tronçon de voie ferrée, Relizane — Tiaret —Tissemsilt, ainsi que les communes qui se trouvent sur la voie de Tissemsilt/Khemis Miliana et Boumedfaâ et celle reliant Tissemsilt, Bouguezoul et Aïn Touta. Dans ce dernier tronçon, les cadres de la wilaya et les élus relèvent des réserves, les autorités locales prévoient une autre variante sur le tronçon de Tissemsilt — Bouguezoul passant par Khemisti et Laâyoune. Par ailleurs, les voies ferrées de Relizane à Tissemsilt et de Tissemsilt à Boumedfaâ ainsi que le tronçon Tissemsilt —Bouguezoul — Aïn Touta pourront y ventiler la circulation sur les RN 14 et 19 qui desservent à présent plusieurs communes et wilayas situées sur les trois tronçons. En outre, les futures réalisations auront un impact positif sur la population à l'arrière-plan de la région et aussi sur l'économie de plusieurs wilayas. Enfin, ces lignes de chemin de fer seront reliées à Tissemsilt. ABED MEGHIT
