Il porte bien son nom. Duster, qui signifie en anglais dépoussiérer, vient de faire ses preuves. Il s'agit de la Dacia tout-terrain. Ce nouveau modèle qui offre toutes les caractéristiques intérieures ou extérieures d'un crossover traditionnel. Son passage sur les routes ne laisse pas indifférent. De l'avis des constructeurs du New Dacia, les autres 4X4, les berlines citadines ou autres, ne pourraient rivaliser aux aptitudes de franchissement ou aux lignes séduisantes de le Duster. Elle est conçue pour usage tout-terrain. En un mot, c'est une voiture qui offre des dimensions compactes d'une citadine et des fonctionnalités agiles d'une 4X4. Un véhicule facile à l'utilisation. Avec une longueur de 4,3 m et une largeur de 1,82 m, Dacia Duster présente des mesures d'un véhicule compact. Son gabarit, proche d'une Mégane minutieusement étudié par le constructeur dans les ateliers de l'usine de Pitesti en Roumaine, lui permet d'évoluer dans un environnement urbain. Affichant son appartenance à l'univers des véhicules tout-terrains, Dacia Duster offre des profils captivants mais non ostentatoires. Le Duster se décline en deux versions. Le type 4X4 est destiné aux personnes en quête d'un véhicule offrant de vraies aptitudes tout-terrains, avec un prix accessible par rapport à la concurrence annoncée des cylindrées 4X4 des autres marques. La version 4X2 s'adresse à un public cherchant à se mettre en position de conduite haute et sécurisante ainsi qu'une polyvalence tout-chemin, tout en ayant l'impression d'être dans une citadine. La nouvelle voiture réunit tous les atouts et les atours pour faire une entrée fracassante dans le marché des 4X4. L'avant inspire la robustesse qu'elle dégage. De profil, la garde au sol élevée, les roues de dimension 16, les passages de roue marqués et les protections de carrosserie invitent le conducteur à se lancer à l'assaut des routes, des chemins et des pistes les plus difficiles. À l'intérieur, la position en hauteur permet une conduite plus sereine et offre une meilleure détection d'éventuels obstacles ainsi qu'une grande capacité d'anticipation. L'ergonomie des commandes et la lisibilité des informations ont été particulièrement soignées avec notamment une commande 4X4 bien placée et intuitive. Lors du test drives organisé la semaine dernière à Marrakech dans un circuit aménagé et en urbain, il nous a été plausible de confirmer que Dacia Duster est fabriquée pour affronter tout type de routes. Ses capacités ont été confirmées dans des surfaces extrêmement difficiles. En version 4x4, le Duster ne craint aucune situation (surfaces accidentées, dans la boue, le sable et la terre), avec ses capacités de crapahuter empruntées à Nissan. Le Duster a réalisé un véritable exploit en matière de masse. Son poids très contenu pour son gabarit est de l'ordre de 1 160 kg en version 4x2 et de 1 250 kg en version 4x4. Ce qui lui permet d'être souple. Il faut noter que sa robustesse, sa fiabilité et sa durabilité sont développées sur la plate-forme de la Logan. Les concepteurs de le Duster affirment que 60% des pièces et des éléments de construction de ce tout-terrain sont récupérés de la gamme de voiture Dacia. Cette “citadine” tout-terrain est équipée d'une boîte de vitesses (TL8), à 6 rapports, ce qui lui offre une première courte (5,79 km pour 1 000 tr/mn). Cette boîte de 6 vitesses permet d'évoluer à une vitesse très faible sur des terrains accidentés et améliore le démarrage en charge ou en forte pente. Les motorisations du Duster existent en diesel DCi et en essence 16 valves. Ces moteurs sont réputés pour répondre aux critères de coût, de robustesse et de facilité d'entretien. La consommation de l'énergie du Duster est foncièrement maîtrisée pour les deux versions 4x4 ou 4x2, soit en diesel ou en essence. Les investissements engagés pour le développement du projet Duster à Pitesti en Roumanie tournent autour de 290 millions d'euros. Le prix de cession de ce nouveau véhicule Dacia sur le marché international avoisine les 12 000 euros pour la version 4x2 et 14 000 euros pour la 4x4. Les promoteurs du Duster estiment que ce prix défie toute concurrence dans le marché international des tout-terrains.
