La marque Skoda du groupe Volkswagen représente, à elle seule, près de 2% des parts du marché. Le lancement du 4X4 Yeti à Béjaïa se veut un symbole de succès tant pour le groupe Sovac que pour Autoval de Benyahia qui recèle des atouts et une valeur ajoutée dans une région touristique et industrielle. Un Test-Drive en conditions extrêmes vaut mille essais en conditions normales. Entre Alger et Béjaïa, pendant que le climat nous gâtait de belles averses, le symbole des “monstres”, en l'occurrence le 4X4 Yeti de Skoda, ne passait pas inaperçu. Mais le plus dans cette aventure, pour le 3e produit du groupe Sovac (après les Octavia et Fabia), c'est l'essai de cette bagnole dans la grande Vallée où un programme riche et varié a soigneusement été élaboré par Sovac et son partenaire Autoval de Benyahia de Béjaïa. Et si le Yeti est un mythe, ce n'est pas sans raison ! Sa silhouette horsnormes, à la fois racée et accueillante, les optiques et projecteurs antibrouillard lui procurant une expression pleine de caractère, en sus des rampes de toit faisant partie de la dotation de série, apportent une touche finale au design fluide de ce crossover compact, et font de SUV l'un des 4X4 les plus en vogue dans le monde. Que de prix et de distinctions, que de trophées et de récompenses, ce diable de Yeti est venu à point nommé pour confirmer que les véhicules de Skoda sont avant tout des légendes. Le sens d'innovation l'emporte également, ce qui lui vaudra le Volant d'or en 2009, le prix de la voiture familiale, également la même année, et finaliste en Europe en 2010, pour ne citer que ces quelques prix. C'est que Skoda a tout fait pour réussir son Yeti. En saisira vite que cette voiture, tant “à l'aise en ville que dans les espaces sauvages”, est de par sa polyvalence toujours partante pour l'aventure. “Sa compacité et sa maniabilité en font le véhicule idéal pour les trajets urbains, tandis que le nouveau moteur 2.0 TDI Common Rail développant 140 Chevaux – dernier né de l'ingénierie Volkswagen – transforme par sa puissance, son autonomie, et son silence, chaque tournant en découverte”, nous explique Djilali Daoudi, responsable produit à Skoda. Et au Yeti de révéler tous ses talents cachés en sortant des sentiers battus. Sur la route de Yemma Gouraya comme dans les virages serpentant les corniches de Béjaïa, le Yeti, grâce à sa transmission intégrale 4x4, assurait une adhésion totale à la route, et le mode d'assistance électronique Off-Road (tous-terrains) de série, ajoute encore au plaisir de conduite, même en situations difficiles sur piste ou sur sable. Et là, on comprendra mieux pourquoi le Yeti s'est vu décerner la note maximale de 5 étoiles au nouveau test Euro NCAP. Les systèmes d'anti-patinage ABS, le programme de stabilité électronique ESP, et les airbags frontaux, latéraux avant et rideaux avant/arrière sont de série sur toutes les versions. Côté châssis, il est conçu pour une meilleure sensibilité et s'adapte aux conditions de conduite. Trois tests auront suffi aux médias pour donner un feed-back et un seul : le Yeti, dans ses deux finitions Ambition (2,3 millions de dinars TTC) et Expérience (2,6 millions de dinars TTC), relance la concurrence dans son segment et s'impose dans son modèle. Il est parfait. Dirk Joerke et Adel Zerrouk, au même titre que le staff de Sovac, présents au show-room d'Autoval Benyahia de Béjaïa, ont également confirmé la bonne position de Skoda qui vient d'enregistrer 30% de plus de ventes sur le marché algérien et, mieux, qui se place en tête de classement par rapport au Maroc et à la Tunisie. De son côté, Hakim Benyahia réaffirmera que Autoval se place en bonne position à l'est du pays, notamment avec l'extension de son show-room, un espace exceptionnel qui répond aux normes des marques allemandes qu'il représente. Avec 12 concessionnaires basés au nord du pays, en attendant le Centre, le Sud et l'inauguration prochaine du show-room de Constantine par M. Benameur, Skoda annonce la reprise, en 2013, de son spacieux Roomster et l'introduction du Yeti décapotable sur le marché algérien.
