Cet engin est équipé d'un ordinateur de bord qui facilite la conduite à l'usager. Volvo Algérie Truck, représentant de la firme suédoise, compte rafler 10% du marché national en 2004. Il envisage la commercialisation d'au moins 150 camions l'année prochaine. Le souci du concessionnaire reste, toutefois, l'offre d'un service après-vente appréciable et une formation adéquate au personnel. L'entreprise ne s'intéresse pas, en fait, au gain immédiat, mais veut inscrire son challenge dans la durée. Démarrer sur de bonnes bases implique, pour la direction, une place de choix sur le marché et une pérennité de la société. Plusieurs motifs ont concouru à l'option du groupe pour le véhicule lourd, notamment le camion. Pour le directeur général, M. Hasnaoui Sefiane, le marché à fort potentiel et le parc vieillissant constituent les deux raisons qui ont motivé le choix du groupe. L'Algérie qui reste un pays vaste et dont le transport se fait souvent par route est également un paramètre et non des moindres qui a encouragé l'équipe de M. Hasnaoui. Un autre prétexte : outre les grandes zones à couvrir en Algérie, un transport international et régional tel que celui de l'Afrique du Nord commence aussi à voir le jour et notre pays en est la plaque tournante. Le marché reste, néanmoins, selon M. Hasnaoui Sefiane, entièrement désorganisé. Beaucoup d'efforts doivent être consentis pour la relance d'activités qui s'avéreront plus que bénéfiques à l'entreprise, à savoir le service après-vente, la formation et la disponibilité de la pièce de rechange. Dans ce sens, Volvo Algérie Truck, cette filiale du groupe Hasnaoui, dispose actuellement de trois antennes et une autre sera inaugurée, en principe, estime notre interlocuteur, vers la fin de l'année en cours à Hassi Messaoud. Depuis sa création en 2000, la société a vendu plus de 250 camions. La clientèle est surtout privée, notamment des entreprises de transport ainsi que des filiales de sociétés nationales, telles que Sonatrach. Un centre de maintenance et de pièces de rechange sera, en outre, inauguré à Oued Smar avant la fin de l'année en cours. Le premier contact entre les deux partenaires s'est établi il y a à peine quelques années et a débouché sur un véritable partenariat dont le groupe Hasnaoui est devenu le distributeur exclusif de camions de Volvo. Ceux-ci sont, pour rappel, présents depuis 1962 en Algérie. Aujourd'hui, plus de 4 000 camions circulent à travers tout le territoire. Le groupe Volvo est le deuxième constructeur de camions dans le monde et parmi les premiers transporteurs de marchandises. Il est présent dans 130 pays. Par ailleurs, Volvo Algérie Truck vient de présenter à la presse le modèle le plus vendu dans le monde, le FH12, le dernier de la gamme, commercialisé en 2002. Plusieurs centaines de milliers d'exemplaires ont été cédés jusque-là dans le monde. Il se différencie des autres modèles par son ordinateur de bord qui gère la consommation du carburant, contrôle son utilisation, indique le temps d'exploitation du camion en surcharge. Mieux, il est capable d'établir un diagnostic de panne en détectant la défaillance et en situant la pièce défectueuse. En plus de son volant réglable en fonction de la manière de conduire de l'usager, le camion est doté de tous les équipements offrant un confort inouï. De par tous ces aspects, avoue le DG, ce camion est cédé, hors TVA, à près de 9 millions de DA. Par ailleurs, le projet d'usine de montage qu'envisage de réaliser le groupe Hasnaoui est, selon M. Hasnaoui Sefiane, toujours d'actualité. L'usine est, précise-t-il, prête et n'attend que les équipements. Or, le DG souligne que le produit importé reviendrait moins cher que l'importation des kits pour le montage en Algérie. Le droit additionnel provisoire (DAP) qui passera, rajoute M. Hasnaoui, à 24 % à partir du 1er janvier 2004 ne fait que reculer la date de la concrétisation du projet. B. K.
