Le ministre des Transports était en visite avant-hier à Tipasa pour, d'une part, inspecter le chantier de réalisation d'une gare routière de type A pour le chef-lieu de wilaya et d'autre part, inaugurer la mise en service de l'entreprise ETUT : transport urbain et suburbain de Tipasa. Ainsi ce sont seulement 10 bus pour le moment qui desserviront les différents quartiers de la ville de Tipasa et quelque 150 employés dont 70% recrutés dans le cadre de l'Anem se chargeront de cette mission de service public. C'est dans un souci de réorganisation et de restructuration de son secteur que l'opération est en cours afin de doter tous les chefs-lieux de wilaya de transport public urbain, a expliqué le ministre ne tenant visiblement pas à se mettre à dos la corporation des transporteurs privés en cette période de précampagne électorale puisqu'il a signifié qu'il n'avait nullement l'intention de concurrencer ces derniers par souci de ne pas les priver de leur gagne-pain et répondant ouvertement être candidat pour l'échéance du 10 mai prochain à la question d'un confrère. En tous les cas, pour uniquement deux points inscrits sur l'agenda de visite à Tipasa, le ministre a pris tout son temps pour répondre aux journalistes. À moins que ce ne soit là le véritable motif de son déplacement à Tipasa. Pour quelque 420 000 000 DA et une date de livraison fixée à décembre 2012, la nouvelle gare routière de Tipasa a connu un retard certain dans les travaux étaient estimés à 93 mois. La reprise des travaux s'est concrétisée le 25 mars dernier et ils sont partagés entre trois entreprises algériennes. À savoir, Benkaouha Daoud de Batna, Sarl Hodna Constructor et l'EURL Echanouja. Le garage d'entretien des bus de l'ETUT est situé dans la ville voisine de Hadjout. Là, le ministre a ordonné à ses collaborateurs du département de réétudier les lignes de desserte. Seules cinq lignes ont été prévues, à savoir la ligne urbaine à l'intérieur du périmètre de la ville de Tipasa, et les lignes menant respectivement à Hadjout, Chenoua, Nador et Sidi-Rached. En parallèle, Amar Tou annoncera que l'étude de la réalisation d'un rail devant relier Zéralda à Gouraya est en train d'être réalisée par un consortium belge et espagnol. Tandis qu'à son sujet, le port pour bateaux à grand tonnage ou dit communément “port à eaux profondes”, l'équivalent du port de Djendjen en l'occurrence, les responsables du département des Transports balancent encore sur le lieu de son implantation. Une chose est sûre, il sera situé à l'ouest de la wilaya sus-indiquée, a réitéré le ministre. Le transport routier de voyageurs dans la wilaya de Tipasa connaît encore certaines défaillances. Compte de la concurrence rude entre transporteurs, il est à constater, malheureusement, que les chauffeurs ne démarrent qu'une fois leur moyen de locomotion soit plein à craquer, au détriment d'un démarrage lié au facteur horaire, souligne-t-on. M D
