Plan de sauvetage pour les aéroports

Séminaire international sur la recherche et le sauvetage aérien et maritime (SAR)

Il s’agit pour l’Algérie de se doter de moyens d’intervention, après avoir connu des catastrophes aériennes, comme celles de Tamanrasset et Blida.
Sous le haut patronage de la chefferie du gouvernement, le ministère des Transports a lancé, hier, à l’hôtel Sheraton au Club-des-Pins (Alger), les travaux du séminaire international sur la recherche et le sauvetage aérien et maritime. Durant trois jours, de nombreux experts étrangers auront à exposer leurs expériences dans le domaine et aborderont l’aspect coopération internationale. Du côté algérien, c’est l’occasion propice pour faire un point de situation sur le SAR (sauvetage et recherche), notamment après de nombreuses catastrophes intervenues ces trois dernières années, telles que le crash de l’avion d’Air Algérie à Tamanrasset ou encore celui de Boufarik (Blida).
L’autre fait saillant, qui fait de ce séminaire une rencontre d’envergure, est que l’Algérie a ratifié plusieurs conventions internationales dont celle liée relative à la recherche et au sauvetage qui existe depuis 1950. Ceci oblige, par conséquent, l’Algérie de mettre en place un service de recherche et de sauvetage (SAR) doté de moyens humains et matériels et de moyens de communication pour intervenir en cas d’incidents (aériens ou maritimes). En Algérie, sept départements constituent ce service dans le cadre d’un comité national pour représenter une multisectorialité qui demeure, quant à elle, très théorique. Fonctionnant entièrement sur le budget de la défense, du moins jusqu’à présent, ce service devra connaître une stimulation dans son organisation et son fonctionnement et ce, pour plusieurs raisons. L’Algérie a enregistré, chiffres confirmés par Maghlaoui, ministre des Transports, plus de 148 000 vols en 2003 et le passage de pas moins de 2 000 navires par ses ports. Autrement dit, avec les 32 aérodromes dont 12 internationaux et sa dizaine de ports, les risques sont multiples. Ajoutez à cela 1 200 km de côtes et une flotte nationale importante ainsi que des conditions météorologiques très défavorables qui font de l’Algérie un pays très vulnérable aux accidents maritimes. Ceci a été démontré par la série d’événements intervenus en mer, notamment, ces deux dernières années et qui ont mis au jour l’insuffisance des moyens d’intervention.
Les travaux de ce séminaire permettront, à juste titre, de ressortir les exigences internationales en matière de recherche et de sauvetage. L’occasion aussi d’établir un diagnostic de nos capacités en mer et, à terme, d’évaluer nos besoins pour se conformer au standard international. À ce propos, il apparaît un manque cruel en moyens, notamment lorsqu’il s’agit d’intervenir en mer, loin de la proximité des ports. Des responsables au niveau du transport parlent d’ailleurs d’un plan d’acquisition important dans le domaine.
C’est aussi le cas au niveau des aéroports pour lesquels on réserve désormais des plans de sauvetage d’urgence. Les navires ne sont pas en reste et devraient à leur tour se soumettre à une nouvelle norme internationale concernant le système d’alerte silencieuse.
À noter, par ailleurs, qu’au stade actuel, il existe le Centre national des opérations de sauvetage (CNOS) à Alger et deux autres à l’Est et l’Ouest (CROS).
N. S.