Michelin-Algérie amorce la montée en production de son usine de pneus d'Alger. Elle produit actuellement au rythme de 100 000 pneus pour poids lourd/an et escompte atteindre une capacité de 250 000 unités en 2005. Michelin, le leader mondial du pneu, aura alors investi pour 24 millions d'euros dans la modernisation et l'extension de l'usine d'Alger qui sera alors la plus importante d'Afrique. Un investissement direct du groupe qui, aujourd'hui, est présenté comme un modèle de l'engagement industriel français en Algérie. Bref, un success story en matière d'investissement direct étranger. Le pari de Michelin est de redevenir bientôt le numéro 1 en Algérie. C'est ce qui ressort à la fois de la conférence de presse animée par des représentants de la maison-mère et du directeur commercial de Michelin-Algérie, mais également de la visite de l'unité de production. En clair, “les besoins en Algérie sont estimés à 2 millions de pneus par an dont 500 à 600 000 enveloppes pour poids lourd”, souligne M. Mohamed Belayachi, directeur des ventes pour le Maghreb et le Moyen-Orient du groupe. Michelin-Algérie ne produit que des pneus pour poids lourd dans le pays en raison de l'ancienne configuration de l'installation industrielle d'Alger. Il détient plus de 20% du marché algérien. Michelin-Algérie a produit plus de 65 000 enveloppes en 2003. La production de l'usine représente 60% des ventes de Michelin-Algérie, 40% étant importés. En fait, la firme française est en train de s'imposer sur le marché algérien. Elle a comme principaux clients la Snvi, de grands transporteurs ainsi que d'importantes sociétés pétrolières basées au Sud. En outre, elle cible également l'exportation. Michelin-Algérie commence à vendre ses produits, fabriqués en Algérie, au Maghreb et au Moyen-Orient, nous indique le directeur de l'usine. Revenons au cœur de la visite. Michelin a présenté un nouveau produit qui sera commercialisé dans les prochains jours en Algérie : le pneumatique pour poids lourd XZE- 2 “spécialement adapté aux pays chauds et aux puissances toujours accrues des nouveaux véhicules dépassant de plus en plus souvent les 400 cv”. Son atout, c'est sa longévité ou sa durée de vie. Et partant permet de réaliser des économies dans ses dépenses véhicule. “En effet, selon les clients et les usages toujours par rapport à ses prédécesseurs (XZE /XZE –A), il apporte un kilométrage supplémentaire de 20 à 25%. Du point de vue écologique, son rechapage permet de doubler la durée de vie de la carcasse, rendue possible par l'endurance et la qualité exceptionnelle de ce nouveau pneumatique”. En d'autres termes, la carcasse du pneu est recreusable. Ce qui allonge la durée de vie du nouveau produit. “Un plus par rapport aux pneumatiques de la même gamme des autres concurrents”, relève M. Pierre Desmarets, directeur général Afrique et Moyen-Orient de Michelin. Les carcasses de Michelin, sont considérées comme les meilleures au monde, a-t-il ajouté. Cette grande performance du produit fait que le pneumatique Michelin est un peu plus cher. À noter également que le pneu Michelin produit en Algérie a les mêmes caractéristiques que celui fabriqué en France. En termes simples, c'est la même qualité. Il peut être ainsi vendu dans l'Hexagone. Michelin, qui est numéro 1 mondial des pneumatiques avec 19,2% du marché, est présent dans 170 pays. N. R.
