L'Entreprise portuaire de Béjaïa (EPB), classée deuxième à l'échelle nationale après celle d'Alger, est en passe de concrétiser un projet de jumelage avec le port néerlandais de Rotterdam, plus grand d'Europe et 4e au niveau mondial. C'est à l'initiative des ministres des Affaires étrangères des deux pays (Algérie et Pays-Bas) que ce projet de jumelage a vu le jour, avons-nous appris auprès du P-DG de l'EPB, Achour Djelloul, qui a précisé que la signature de ce protocole d'accord aura lieu au mois de mars 2016, à Alger. Placé sous l'égide du gouvernement, ce protocole d'accord, a-t-il ajouté, sera paraphé par les responsables des trois ports concernés, celui de Rotterdam, de Béjaïa (EPB) et d'Alger (EPA), en présence des représentants des autorités des deux pays. Selon M. Achour, ce jumelage portera principalement sur l'échange d'expériences, de savoir-faire et de compétences, notamment dans les domaines de la gestion des ressources humaines, de la logistique, du développement de la politique managériale, particulièrement en termes de qualité, d'environnement et de sécurité. À noter que le port de Béjaïa demeure le seul port africain certifié aux normes ISO 9002, et l'unique entreprise portuaire du Maghreb à être triplement certifiée (qualité, environnement et sécurité). En outre, l'EPB est la première à posséder un terminal à conteneurs et à avoir créé, pour son exploitation, une joint-venture avec une société singapourienne, Portek, spécialisée dans le traitement des conteneurs. Ce groupe apporte pas moins d'un million de dollars d'investissements directs étrangers (IDE). Une filiale est créée sous forme de joint-venture dont le capital social est détenu à 51% par l'EPB-BMT. Outre les 200 nouveaux emplois créés par la filiale, les responsables de l'EPB expliquent que ce partenariat a permis d'améliorer nettement la cadence des mouvements de conteneurs dans l'activité portuaire algérienne. Alors que la moyenne des mouvements en Algérie est de 8 à 10 boîtes par heure, BMT traite 20 à 25 conteneurs par heure, soit l'équivalent de ce qui se fait aux terminaux de Marseille ou de Rotterdam, a-t-on souligné. En 2012, rappelle-t-on, le port de Béjaïa avait occupé le premier rang national en matière de transactions internationales. Eu égard à ses choix stratégiques, mais aussi au dynamisme et performance de ses managers, l'EPB est sélectionnée par l'Union européenne pour être partie prenante dans le projet pilote Autoroute de la mer, dénommé Meda MoS. K. O.
