Le ministre de l'Energie et des Mines, M. Chakib Khelil, a indiqué, lundi dernier, à Milan que “nous nous trouvons à la croisée des chemins entre la régionalisation et la globalisation des marchés du gaz naturel, même si la part du commerce interrégional reste faible”. Présidant la conférence sur la promotion du gazoduc Galsi qui s'est ouverte dans la capitale lombarde, et à laquelle ont pris part près de 150 partenaires et opérateurs étrangers, M. Chakib Khelil a souligné l'importance de ce projet qui s'inscrit dans la stratégie énergétique mise en place par l'Algérie et qui répond aux évolutions du marché énergétique mondial et européen en particulier. “L'Algérie a anticipé sur les besoins futurs de l'Europe en envisageant la réalisation de deux importants gazoducs la reliant directement à l'Europe”, a souligné le ministre, précisant qu'une nouvelle étape de développement du projet Galsi a été franchie avec la signature, aujourd'hui, des lettres d'intention de vente et d'achat de gaz naturel avec les partenaires européens. M. Chakib Khelil a rappelé dans son intervention les caractéristiques techniques du projet, sa viabilité ainsi que les avancées technologiques qu'a connues le secteur gazier, qui constitue de par ses spécificités une source d'énergie de premier choix pour le XXIe siècle. La forte demande de gaz connaîtra, en effet, selon les experts de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) la progression la plus importante par rapport aux autres sources d'énergie, au cours des trois prochaines décennies. M. Chakib Khelil rappellera que, selon l'AIE, à l'horizon 2030, plus de la moitié des échanges interrégionaux de gaz concerneront le GNL contre 30% actuellement. M. Chakib Khelil a indiqué, en outre, que la récente libéralisation du secteur du gaz en Europe est à ce titre pleine d'enseignements. D'abord, elle n'a pas donné, selon lui, lieu à une réelle baisse des prix pour le consommateur final, que le taux d'interconnexion reste très faible (7% au lieu de 30%) et qu'il y a une inadéquation entre la gestion des réseaux de transports et celle des moyens de production. Il évoquera, également, l'hétérogénéité des procédures de régulation sur le marché européen.
