Le port d'Oran sera en mesure de traiter plus de 1,2 million de conteneurs par an, tout en permettant l'accostage de navires marchands de gros tonnage. Inscrit dans le cadre de la participation algérienne au programme Medamos (Mediterranean motorways of the sea) ou autoroutes de la mer en Méditerranée portant sur le trafic maritime des deux rives de la Méditerranée, le projet d'extension du terminal à conteneurs du port d'Oran sera livré au cours du premier semestre 2017, selon une source crédible auprès de l'Entreprise portuaire d'Oran (EPO). Lancé en juin 2014, le projet en question vise à améliorer le rendement des liens maritimes avec les autres ports du pourtour méditerranéen. Grâce à l'apport de cette nouvelle infrastructure d'une superficie de 23 ha, le port d'Oran sera en mesure de traiter plus de 1,2 million de conteneurs par an, tout en permettant l'accostage des navires marchands de gros tonnage, a-t-on indiqué de même source. En insistant sur la nécessité de la réalisation de ce projet, notre source a en outre annoncé le lancement de deux autres opérations de travaux de confortement du quai Sénégal (marine marchande) et celui de Conakry destiné à l'accostage des car-ferries. Ainsi, la réalisation de ces quatre projets ambitieux tend dans un premier temps à améliorer la qualité des infrastructures de base dans la perspective de la mise en œuvre du réseau méditerranéen des routes de la mer. Dans le même ordre d'idées, le programme d'aménagement du port d'Oran comprend également un autre projet concernant la réalisation d'une nouvelle voie d'accès située sur le flanc est de l'enceinte portuaire ainsi que d'un port sec dans la localité d'Oued Tlélat, a-t-on souligné. Le chantier d'extension du terminal à conteneurs du port d'Oran, qui est doté d'une enveloppe budgétaire de 12 milliards DA, a été confié au Groupement China Harbour Engineering et à l'EPE Meditram (Algérie) à l'effet de combler le déficit en matière d'infrastructures de traitement et d'entreposage des conteneurs. Pour rappel, le port d'Oran a été intégré avec celui de Béjaïa comme structure pilote pour amplifier et diversifier les capacités spécifiques en matière d'accueil des car-ferries et d'accostage et d'entreposage des navires marchands à conteneurs. K. REGUIEG-ISSAAD
