Elle sera renforcée par 25 nouvelles rames qui s'ajouteront aux 20 rames déjà opérationnelles sur la première ligne reliant le centre-ville à la cité Zouaghi-Slimane. Promise avant la fin du premier trimestre de l'année en cours, la mise en service du premier tronçon du projet d'extension de la ligne du tramway qui relie la cité Zouaghi-Slimane à l'entrée de la nouvelle ville Ali-Mendjeli qui s'étale sur 6,3 kilomètre n'est toujours visiblement pas à l'ordre du jour. Pourtant, l'ex-ministre des Travaux publics et des Transports, Abdelghani Zaâlane, avait indiqué lors d'une visite de travail effectuée au mois de janvier écoulé que les travaux de réalisation de la première tranche de la ligne d'extension du tramway de Constantine étaient "en phase finale" et que le tronçon sera réceptionné "dans environ deux mois et demi". Hier, le wali de Constantine Abdessamaï Saïdoune, accompagné de l'inspecteur général du ministère des Travaux publics s'est rendu au chantier du projet où ils ont assisté au lancement des essais techniques de la première tranche depuis la station Zouaghi-Slimane jusqu'à l'entrée de la ville Ali-Mendjeli. Durant cette visite, le premier responsable de la wilaya a insisté sur la sécurité des rails, les équipements et notamment les travaux d'aménagement du chantier avant la mise en exploitation commerciale prévue incessamment. Il a également donné des instructions au directeur des transports pour la création de nouvelles aires de stationnement pour faciliter les déplacements des usagers vers le centre-ville de la nouvelle ville Ali-Mendjeli. Notons que la première tranche de la ligne d'extension sera renforcée par 25 nouvelles rames qui s'ajouteront aux 20 rames déjà opérationnelles sur la première ligne reliant le centre-ville à la cité Zouaghi-Slimane. Par ailleurs, la livraison du deuxième tronçon s'étalant sur 4,1 km, qui devrait s'arrêter, devant l'université de Constantine 2 Abdelhamid-Mahri, est prévue pour le second trimestre de l'année en cours. Rappelons que le tramway de Constantine assure actuellement le transport d'environ 30 000 voyageurs par jour et avec la mise en service de la ligne d'extension, le nombre de voyageurs qui bénéficieront de ce moyen de transport sera doublé et pourra atteindre jusqu'à 60 000 voyageurs par jour. Le projet en question est pris en charge par l'entreprise nationale Cosider qui a suppléé la multinationale espagnole défaillante Isolux Corsan. Les travaux de l'extension bénéficient également du suivi de l'entreprise Alstom. Ines Boukhalfa
