La marque au lion vient de décliner l'héritier des 404 et 504 pick-up, en l'occurrence Peugeot Landtrek. Ce tout-nouveau pick-up vient compléter une offre diversifiée des véhicules utilitaires de la marque au lion et permettra à Peugeot de revenir en force sur le marché africain où la marque était connue notamment pour ses modèles légendaires, à savoir la camionnette 404 bâchée et le pick-up 504. Selon Peugeot, le Landtrek sera assemblé en Tunisie à partir du mois d'avril prochain et ne sera pas proposé en France. Quelle frustration ! Sachant que les véhicules assemblés en Tunisie seront destinés prioritairement au marché local, et leur exportation dans les pays bénéficiant des accords d'Agadir est à l'étude. À noter que le Peugeot Landtrek est disponible en trois silhouettes : double et simple cabines ainsi qu'en châssis cabine propice à de nombreuses transformations. Il possède la benne la plus logeable de sa catégorie et une modularité unique sur le segment. Il offre des prestations de franchissement irréprochables, et répond à la fois à des besoins professionnels et familiaux, avec une charge utile qui peut dépasser une tonne, et une capacité de remorquage jusqu'à 3,5 t. Selon les données techniques fournies par le constructeur, il offre jusqu'à trois tonnes de capacité de remorquage et une charge utile qui dépasse une tonne et peut même atteindre 1,2 t sur certaines versions. En termes de motorisations, le diesel dispose d'une cylindrée de 1.9l et développe 150 ch grâce à un turbo à géométrie variable et 16 soupapes, associé à une BVM-G (boîte manuelle Getrag) à 6 rapports. En essence, on a un gros 2.4l turbo à 210 ch, à une BVM-G ou BVA Punch à 6 rapports avec modes manuel, sport ou éco. En plus de la version 2 ou 4 roues motrices, les versions 4x4 déclinent un différentiel arrière muni du système E-Locker à désengagement automatique et procure un surcroît de motricité lorsqu'une roue patine.
