Face aux décisions anarchiques prises par les transporteurs quant à l'augmentation du prix du ticket sur de nombreuses lignes, soumises à un prix normalement réglementé, la direction des transports se trouve contrainte de solutionner le problème au cas par cas pour ne pas perturber les déplacements des citoyens et éviter par là même le risque de mouvement de grève des transporteurs. Cela étant, après le retour au prix initial du transport sur les axes Aïn Beïda-Oued Nini-Fkirina, Aïn Beïda-Oum El Bouaghi, Aïn Babouche-Oum El Bouaghi, la réponse des transporteurs à l'appel de la direction des transports et la suppression de l'augmentation de 5 DA décidée unilatéralement, l'augmentation du prix est maintenue encore sur les lignes de Berriche-Aïn Fakroun-Oum El Bouaghi et Ksar Sbahi-Oum El Bouaghi. Sachant déjà que le secteur du transport manque d'une manière accrue de professionnalisme, enregistrant une défaillance et des besoins énormes en l'absence d'investisseurs, selon le directeur des transports, les transporteurs, cherchant le gain facile, imposent leur diktat aux usagers. Certes, les prix pratiqués actuellement sont loin de couvrir les charges d'exploitation, reconnaît le directeur, mais cela ne veut pas dire que le transporteur est maître à bord quant à la fixation des prix. Dans l'attente d'une nouvelle tarification tenant compte des réalités du terrain, la direction des transports, faute de moyens, ne peut être présente sur tout le réseau pour parer à toute difficulté, dira le directeur des transports, et de ce fait, les transporteurs devaient se conformer à la tarification en vigueur fixée pour les lignes de moins de 30 km à 0,25 DA/km sans les taxes. Du côté de la direction du commerce, le même son de cloche est entendu quant au prix fixé pour les lignes de moins de 30 km alors que pour celles de plus de 30 km, les prix sont libres. Néanmoins, le transporteur est tenu d'afficher le prix du ticket pour permettre une concurrence loyale envers les utilisateurs, selon la direction du commerce. Désormais, les transporteurs se basent sur une entente tacite pour fixer des prix uniformes sur les axes où le prix est libre, à l'exemple d'Oum El Bouaghi-Constantine, devait nous confirmer le sous-directeur de la concurrence et des prix, avec tout l'impact négatif sur les mécanismes de la concurrence. K. Messâad
