L'Entreprise du métro d'Alger a signé, hier, un contrat avec la firme française Poma Galski pour la rénovation et la “mise à niveau technologique” des quatre téléphériques d'Alger. D'un montant de 9,6 millions d'euros et 25 millions de dinars, le contrat porte sur la modernisation des quatre liaisons téléphériques, Les Fusillés-Palais de la culture, Belouizdad-El Madania, Jardin d'essais-Mémorial (Maqam El-Chahid) et Bologhine-Notre Dame d'Afrique. Les quatre téléphériques ont été réalisés à l'origine par la même société française. Les délais de livraison sont fixés entre 13 et 24 mois, le premier téléphérique rénové sera réceptionné en mai 2007 et le dernier en avril 2008. L'EMA a également annoncé la construction de six nouveaux téléphériques inscrits dans le cadre du programme complémentaire de soutien à la relance économique lancé par le président de la République, dont trois à Alger (Les Tagarins-El-Biar, Place de la Concorde-El Mouradia, Bab El-Oued-Bouzaréah par le quartier de Beau-Fraisier). Les stations de départ de ces trois futures liaisons seront limitrophes à des stations de métro. Les trois autres sont programmées à Constantine, Tlemcen et Skikda, souligne le président-directeur général de l'entreprise du métro d'Alger. Les téléphériques en service à Alger ont une capacité de 35 personnes par cabine, soit 1 200 passagers par heure. Le téléphérique installé entre El-Madania et Belouizdad (Belcourt) date de 1956, il a été rénové en 1982. Celui de Notre-Dame-d'Afrique a été construit en 1982. Les deux autres ont été réalisés en 1987. Entre le métro et le tramway, 320 000 passagers jour. Concernant le tramway d'Alger, l'analyse technique est achevée selon le P-DG de l'entreprise du métro d'Alger. “Nous allons bientôt procéder à l'ouverture des plis financiers”. En principe, prévoit-il, la réalisation débutera à partir de juin. Quant au métro, “il est bien parti”, souligne-t-il, les travaux de génie civil sont en voie d'achèvement. “Fin juillet, le tunnel sera complètement bétonné”, affirme M. Mekrebi Abdelkader. Son entreprise projette de le mettre en service fin 2008. Pour rappel, un consortium de trois entreprises européennes, conduit par le groupe Siemens, a signé, le 24 janvier, un contrat pour la réalisation de la première ligne du métro d'Alger. Doté d'un budget de 380 millions d'euros, le projet devrait être livré vers la fin du 1er semestre 2008. Siemens Transportation Systems France fournira la signalisation, les automatismes, les télécoms, l'électrification et la billettique. Vinci Constructions France s'occupera de la partie BTP et l'espagnol CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) prendra en charge le matériel roulant. Quatorze trains de six voitures circuleront dans la banlieue d'Alger, d'une capacité de 1 234 voyageurs chacun. Tous ces projets vont concourir à désengorger la capitale. Meziane Rabhi
