Zarzour Ali, directeur de l'ENTP de Kouba, y voit une mise en contact des étudiants avec le monde de l'industrie. Les futurs ingénieurs en charge de la réalisation et du maintien des routes du pays pourront ainsi compléter leur formation et par l'expérience de cette entreprise française fondée en 1985. Une convention d'une durée de trois années a été signée hier à Alger entre l'Ecole nationale des travaux publics (ENTP) et Secmair, société française spécialisée dans l'étude et la construction de matériels automatisés pour l'industrie routière, présente en Algérie depuis six mois. Les termes de cette convention prévoient que Pierre Chambard, directeur général de Secmair, donne des cours aux étudiants de l'ENTP. Cette dernière bénéficiera d'un abonnement aux revues éditées par cette entreprise d'entretien des couches de roulement des routes. De son côté, M. Zarzour Ali, directeur de l'ENTP de Kouba, y voit une mise en contact des étudiants avec le monde de l'industrie. Les futurs ingénieurs en charge de la réalisation et du maintien des routes du pays pourront ainsi compléter leur formation et profiter de l'expérience de cette entreprise française fondée en 1985. Cette signature a succédé à la journée d'étude portant sur l'allongement de la durée de vie des routes dont le plus grand ennemi, et par conséquent celui des usagers, est le nid-de-poule. Pierre Chambard, qui a animé cette journée d'étude à laquelle ont pris part des cadres du ministère des Travaux publics, a plaidé pour une intervention avant même la formation de cette crevasse : “La présence d'un nid-de-poule signifie que les couches inférieures de la route ont été détériorées. Il faut donc protéger la base de la chaussée dès l'apparition d'une fissure. Il revient moins coûteux de réparer un nid-de-poule que les dégâts qu'il occasionne.” Un réseau routier en bon état étant un facteur important du développement, les interventions des spécialistes algériens ont surtout insisté sur la nécessité d'adapter, aux conditions algériennes du climat et de la nature du terrain, les techniques et le matériel que l'entreprise française compte développer en Algérie. Ce matériel est constitué d'épandeurs synchrones pour les enduits superficiels pour l'entretien des routes. SAMIR BENMALEK
