Le port commercial et pétrochimique de Skikda est en passe de devenir une véritable “industrie industrialisante” dans la région du moment que plusieurs activités viennent se greffer en amont et en aval du métier de base. Le port de Skikda, une entreprise gérée sous forme de groupe, est l'un des premiers employeurs de la région avec un effectif de 1 487 travailleurs. Il est aussi, une véritable vache laitière pour le Trésor public avec un chiffre d'affaires annuel estimé à plus de 4 milliards de dinars. Ce port est classé deuxième après celui d'Alger en matière de transport de marchandises et occupe la deuxième position après celui d'Arzew dans le transport des hydrocarbures. Il dispose de 80% de parts de marché de l'Est algérien et 8% de l'ensemble des ports d'Algérie. En 2006, les activités portuaires ont augmenté de 12%. Le nombre d'embarcations traité a atteint 3 042 avec 115 000 containers. Le groupe a consenti pour la même période un investissement de l'ordre de 1,6 milliard de DA dans l'extension d'un quai pour permettre l'accostage de navires de 2 500 tonnes. Cet investissement a touché, également, le réseau informatique. Le port dispose désormais d'un réseau intranet qui facilite énormément la tâche des clients. Ce port, certifié Iso 9001 depuis 2005, a pour objectif la certification Iso 1401 et Iso 1801, durant l'année 2007, dans le cadre de ses démarches de respect de l'environnement et des conditions sanitaires de travail. Selon le P-DG de l'entreprise, le choix des Japonais du port de Skikda pour faire transiter 300 000 tonnes de marchandises et d'engins inscrits dans les besoins de la réalisation de l'autoroute Est-Ouest n'est pas fortuit. .Il est le fruit de l'investissement et de l'amélioration de la qualité des prestations. Concernant les containers en souffrance au port, les responsables de l'entreprise rassurent en précisant que “cette marchandise a été répertoriée avec les différents partenaires. Une grande partie a été déposée dans un entrepôt extérieur sous douane, une autre partie a été déjà commercialisée. Le reste des contenus, jugé avarié, a été destiné à la destruction. “Toutefois, 300 containers, qui occupent toujours deux hectares, sont soit en litige douanier, soit abandonnés par des importateurs. Selon le P-DG du groupe, qui intervenait le week-end dernier lors du forum de la radio locale, “le port de Skikda s'est imposé comme stratégie de devenir le port du sud du pays et que deux projets sont en cours d'étude pour s'installer dans ce créneau. Le premier concerne l'achat d'une superficie de stockage de 18 hectares, au niveau de la station SNTF de Hammadi Krouma qui sera un corridor logistique vers le Sud. Le deuxième projet concerne la création d'un port sec immédiat et ce, par l'achat d'assiettes d'entreposage, estimées à 7 hectares, au niveau d'autres entreprises, pour régler temporairement le problème des containers”. Au niveau de ce port sec immédiat sera instauré un guichet unique pour effectuer toutes les démarches douanières, à savoir de la déclaration jusqu'à l'enlèvement de la marchandise. Port pétrochimique, celui de Skikda dispose des moyens pour le chargement des hydrocarbures en offshore. À ce jour, 15 navires ont été approvisionnés en mer, pour un volume total de 150 000 tonnes d'équivalent brut. Concernant les perspectives d'investissement, pour l'année 2007, 1,6 milliard de dinars sont prévus pour la modernisation des équipements de l'entreprise, l'acquisition de nouveaux remorques, de navires nettoyants des bassins et la rénovation des infrastructures et de la superstructure. Concernant le volet recrutement, 88 personnes, dont 60 qui travaillaient en tant que journaliers, ont été recrutés durant l'année 2006. Dans le cadre de la mise à niveau du management, 130 postes d'encadrements seront mis sur le marché local durant cette année 2007. A. Boukarine
