Près de deux ans après, le chantier de construction de la nouvelle gare "patine". Les travaux de terrassement entrepris par Infra-Rail ont débuté il y a seize mois et ceux relatifs à la réalisation d'un bâtiment voyageurs avec des locaux annexes datent de février 2006. Le délai d'exécution des travaux entrepris à cette date était prévu pour huit mois. Au jour d'aujourd'hui, seuls une plate-forme, des piliers et une dalle ont été réalisés. L'état des lieux (un chantier qui n'avance pas) désespère les voyageurs, soumis encore à une récente augmentation du billet (de 64 DA l'aller El Affroun-Alger il est passé à 70 DA au 1er janvier) et qui attendent l'arrivée des trains dans des conditions difficiles : absence d'abris, de toilettes et de toute commodité qu'ils seraient en droit d'attendre. La démolition de l'ancienne gare rasée en un temps record a été un véritable gâchis. Avec elle, tout le confort des voyageurs et les commodités (salle d'attente, toilettes, marquise, bancs en métal et bancs de pierre sur les quais et à l'intérieur de l'abri, fontaine, horloge, jardins, bureau pour la consigne et la réception des colis, kiosque à journaux et confiseries, téléphone mis à leur disposition dans les cas d'urgence…) dont ils disposaient ont disparu. Il n'en reste même pas l'ombre. Dans les trains, un autre calvaire attend les voyageurs : sièges inconfortables, parfois cassés, infiltration en temps de pluie, saleté, voyage debout au départ d'Alger et jusqu'à Gué de Constantine dans le meilleur des cas (parfois il faut attendre d'arriver à Blida, soit cinquante kilomètres debout, pour qu'un siège se libère), jets de pierres (pour ne pas faillir à la règle), le tout couronné par des retards mais encore des suppressions de trains qui ne sont pas signalées. Sur le récent programme des départs et arrivées prenant effet le 24 octobre 2006 et remis depuis quelques cinq semaines aux voyageurs qui le demandent sont inscrits des trains qui, en fait, sont supprimés. C'est le cas des trains 1081, 1082 et 1043 qui ne circulent plus en direction de la banlieue ouest. Cela n'est cependant pas mentionné dans le programme. Par ailleurs, deux horaires de départ ne correspondent pas à ceux qui sont portés dans ce même programme : le 1052 part, en réalité, d'El Affroun à 7h et non à 7h09. Il en est de même pour le 1034 qui quitte la gare d'El Affroun à 11h36 et non à 11h20. Le grand problème demeure aussi la suppression de l'arrêt à El Affroun des trains d'Oran qui pénalise lourdement les voyageurs d'El Affroun, Boumedfaâ, Hadjout, Cherchell..., obligés de se déplacer jusqu'à Blida. Il faut savoir que depuis que la gare d'El Affroun, ville carrefour, existe (soit 137 ans), les trains Oran-Alger et Alger -Oran y ont toujours marqué un arrêt. À quand le retour de ces trains qui accueillaient une centaine de voyageurs d'El Affroun par jour ? F. S.
