Le tracé dans l'ouest du pays, après avoir traversé sur 70 km la wilaya de Sidi Bel-Abbès entre les localités de Djenen Meskine et Hassi Zahana, doté de quelque six échangeurs et trente-quatre ouvrages d'art, pénétrera latéralement la wilaya de Tlemcen sur 100 km ; sept communes sont concernées : Aïn Nehala, Sidi Abdelli, Amieur, Aïn El-Houtz (Chetouane), Aïn El-Hadjar (Hennaya), Sabra et Hammam Boughrara jusqu'à la frontière marocaine. Les travaux du tronçon de l'autoroute Est-Ouest débuteront au plus tard en janvier 2007, au niveau de la wilaya de Tlemcen, l'appel d'offres international restreint ayant été lancé en octobre 2005 et l'ouverture des plis faite en janvier dernier pour le lot ouest dont fait partie le tronçon de la wilaya de Tlemcen. Concernant la libération de l'emprise de l'autoroute, la direction des travaux publics de Tlemcen a lancé, il y a un an, une opération d'expertise de terrains traversés par l'autoroute. L'enquête parcellaire est en cours par 5 bureaux d'expertise foncière agréés. Pour approvisionner en granulats les chantiers de travaux publics, une vingtaine d'entreprises d'exploitation de carrière de calcaire et près de onze terrains susceptibles de servir comme assiettes pour les installations de chantiers ont été prévus. En matière de libération de l'emprise, le projet de cette réalisation d'envergure nécessitera l'expropriation de 1 000 hectares se répartissant le long du balisage de la future autoroute. L'acquisition foncière coûtera 1 milliard de dinars à l'Etat. Le montant des expropriations (EAC, privés,…) s'élève à près de 537 millions de dinars. Un certain nombre de procédures a été engagé par la DTP de Tlemcen pour la libération de l'emprise de l'autoroute. En vue de préserver le couloir autoroutier contre les occupations illicites toute occupation non-conforme des terrains par d'éventuels projets (constructions, plantations, travaux,…), le balisage du couloir autoroutier porte sur une largeur de bande de 200 mètres a été réalisé au titre du plan annuel 1993 par le biais de l'Agence nationale des autoroutes et en collaboration avec les structures locales, l'étude préliminaire du projet ayant été déjà approuvée en février 1992. Pour consolider la préservation de ce couloir autoroutier, plusieurs arrêtés ont été établis dont l'arrêté n°64 du 1er février 2006 portant consignation des fonds nécessaires à l'indemnisation des expropriés et droits de jouissance pour la réalisation de l'autoroute Est-Ouest. Composée des représentants des principaux secteurs concernés par le projet (agriculture, domaines, cadastre…), une commission technique installée en juillet dernier est appelée à accompagner les différents opérateurs et entreprises impliqués directement dans la réalisation dudit projet en ce qui concerne notamment le suivi des procédures d'expropriation des parcelles de terre situées sur le tracé de l'autoroute. Investie d'un large pouvoir de consultation et de décision auprès des organes locaux compétents, elle doit, à ce titre, mettre en œuvre toutes les mesures jugées nécessaires quant au déplacement des différents ouvrages et installations (réseaux d'AEP, de gaz naturel, d'assainissement, d'électricité…) situés sur les sites d'implantation. Pour l'heure, les contraintes rencontrées par les différents services depuis le balisage du couloir autoroutier se résument au déplacement (ou enlèvement) de balises par certains agriculteurs, et aux empiètements du couloir par diverses servitudes sur quelques sections, à savoir la ligne de haute tension longeant le tracé dans la commune de Sidi Abdelli, la traversée du couloir par la conduite de gaz (ligne Tlemcen Sebdou, Maghnia-Sebra au lieu-dit Chréa) et les exploitations agricoles et constructions annexes à l'ouest de Maghnia. Farid DAOUDI
