Même si ses concepteurs le classent dans la catégorie des SUV, ce véhicule pousse encore au maximum le plaisir de la conduite. Il est arrivé. Il est là. Il vient tout fraîchement de Corée. Même ses frères et sœurs, voire toute la famille sont eux aussi de la partie. Ils sont prêts pour relever le défi ; celui d'affronter en toute confiance et sérénité le monde de l'automobile en Algérie. Ce sont ces véhicules et autres engins composant la gamme de Hyundai Motor Algérie (HMA), parqués dans l'enceinte même du site du concessionnaire sud-coréen à Oued-Smar. Mais la présence d'un “intrus”, d'un nouveau-né parmi les membres de cette famille ne passe pas inaperçue. Son auguste allure et sa forte personnalité ajoutent plus d'éclat au vaste espace d'exposition réservé par HMA à ses véhicules. Il ne laisse aucunement indifférent le regard de ceux qui se rendent sur ces lieux. Avec des mots simples, il faut dire… simplement que ce véhicule séduit. Sa force de séduction, il la couve déjà dans son nom : Tucson. Tucson est la deuxième ville de l'Arizona, un des Etats du sud-ouest des Etats-Unis. Ce nom, qui provient de la langue “Pima”, se prononce Tousône et signifie “pied de la montagne sombre”. Ce n'est pas un pur hasard si le SUV de Hyundai porte cette appellation, lui qui est conçu pour affronter les hautes cimes et ses routes sinueuses. Cette ville a connu des légendes au moment de l'épopée du Far West. Et ce véhicule est venu d'ailleurs perpétuer ces histoires qui ont tant passionné ces populations de longues décennies durant. Ce bourreau des cœurs attire aussi par son design unique qui sort des sentiers battus… Le véhicule a tout d'un 4x4 mais ses concepteurs préfèrent le classer en toute modestie dans la catégorie des 4x2 (2 roues motrices). Il existe aussi en version 4x4. “C'est un SUV mais aux qualités intrinsèques et extrinsèques d'un vrai 4x4 tout terrain”, affirmera M. Omar Rebrab, patron de HMA. Le véhicule se sent déjà fin prêt pour se lancer dans ce challenge. L'aventure l'excite et l'enivre. Et il en a les moyens pour la vivre pleinement. Il n'attend que le signal de son propriétaire pour mettre à l'épreuve ce dont il est fier : sa robustesse, son dynamisme et son caractère à la fois d'un véhicule utilitaire et sportif (SUV) (Sport Utility Vehicle) compact. Ce qui confirme clairement les atouts dont il est impatient de mettre en valeur. La chance lui a été donc offerte pour que ses qualités athlétiques et technologiques soient testées. Le Tucson est mis à notre disposition pour sentir, le temps d'un week-end prolongé, les sensations qu'il procure à son conducteur. Le plaisir de conduire et de prendre les commandes de ce SUV est ressenti d'ores et déjà une fois à l'intérieur. Première sensation : la générosité de l'espace qu'offre le Tucson aux passagers. Tout individu qui y accède prendra toutes ses aises. À l'avant comme à l'arrière, les occupants peuvent aisément s'étirer dans ce large édifice. Au sortir du site de HMA, les premiers mètres écoulés présagent déjà du bon augure que le SUV promet pour la suite de cette expédition. Un espace généreux et une conduite plus haute De prime abord, l'on remarque que la conduite de ce véhicule est haute. Elle permet au conducteur de dominer tout ce qui se déroule sur la route. Son champ de vision s'élargit. Ce qui lui donne le privilège d'anticiper sur tout éventuel danger, risque ou autre obstacle. C'est le cas de la route d'Alger vers Tizi Ouzou. Le choix pour tester ce véhicule et afin de mesurer sa réaction en pleine autoroute, s'est porté sur cette destination. Il est loin d'être fortuit. Tous les ingrédients sont effectivement réunis pour tenter de “piéger” le Tucson dans son examen d'accès à un niveau supérieur sur le marché national. Soleil, température avoisinant les 36%, un état de la route acceptable, mais surtout un comportement de certains automobilistes sur cette route, connue pour sa particularité et son imprévisibilité. À l'entame du périple, il est apparent que le Tucson de Hyundai se fait respecter sur la route. De par son gabarit, son dynamisme peut-être, les automobilistes lui vouent, une sorte de respect. Preuve en est : ils lui cèdent la route et se mettent du côté droit de la première voie pour mieux l'admirer et apprécier ses performances. La veille du départ à Tizi Ouzou, les quelques tours effectués à Alger Centre ont suscité la curiosité de beaucoup de gens. Ils n'arrivent plus à la cacher. Le Tucson est court et son rayon de braquage l'est aussi. Ce qui lui permet de se glisser dans les ruelles d'Alger avec aisance malgré ses 4,32 mètres de long, sa largeur de 1,79 mètre et sa hauteur entre 1,68 et 1,73 mètre. Sous l'œil plutôt étonné des piétons quand même. Ils n'hésitent pas un instant pour s'arrêter afin de demander de plus amples renseignements sur le Tucson. “Wach khouya, M'lah, M'lah ?”, “Dites-moi mon frère, ils sont bien ?” interroge l'un d'eux en s'adressant à nous. “J'ai déjà commandé un. Qu'en pensez-vous ?” Aux deux questions posées par ce futur propriétaire de Tucson nous lançons : “Vous avez fait le bon choix. Vous n'allez pas le regretter.” Plus loin, sur les hauteurs de la capitale, un autre citoyen nous accoste pour satisfaire sa curiosité. “Je suis intéressé par l'achat de ce véhicule. Ça vaut la peine de l'acheter ? Quel est votre avis ?” Notre réponse est toute simple : “Foncez pour l'acquérir et ne vous posez pas de questions. Vous allez vous rendre compte, une fois acquis, que vous avez fait le bon choix.” N'ayant pas pu contenir son envie folle de voir de près le Tucson, un jeune homme rencontré lors d'une fête familiale s'est carrément proposé pour repartir chez lui avec nous à bord du SUV. Alger-Tizi : un test réussi Trois jeunes filles au charme tyrannique ont, quant à elles, pu goûter à la classe, à l'élégance et à l'ambiance luxueuse de cette voiture tout le long du cortège nuptial d'un ami. L'objectif immédiat d'un autre mordu c'est de s'offrir le Tucson et profiter au maximum de ses bienfaits. Il se met en appétit pour le posséder. “Il est affiché à combien ce 4x4?”, demande-t-il. Ce véhicule est commercialisé par Hyundai à 158 millions de centimes, est notre réponse. “Ah Bon ! C'est un prix incroyable ! C'est le tarif d'une 307 !” fait-il remarquer. “Je préfère payer la même somme et me permettre ainsi ce vrai 4x4. C'est mieux”, conclut-il tout seul. Ce genre de raisonnement qui est loin d'être une argutie, renseigne, si besoin est, sur l'autre regard que commence à avoir le client algérien de l'automobile. Une chose est certaine, cette personne va en avoir pour son argent. La route d'Alger-Tizi, se veut donc une occasion pour le Tucson de faire ses preuves. C'est un véhicule à la fois haut, spacieux et polyvalent. Le Tucson garantit une consommation moindre sans perdre pour autant le look ravageur du 4x4 tant apprécié pour différentes raisons. L'extérieur dénote sa puissance et sa sportivité dans le monde urbain. Au cours du trajet, l'on est émerveillé par sa bonne tenue de route que ce soit lors des descentes, des montées ou des virages. Elle est remarquable pour un engin haut perché. Particulièrement sur les pentes, le véhicule avale les kilomètres à coup d'accélérateurs sur le regard impressionné des autres automobilistes qui ne peuvent que lui céder le passage et abandonner toute idée de faire de la course avec lui. Ni l'inclinaison de la pente ni la qualité du bitume et encore moins sa climatisation automatique ne peuvent freiner Tucson dans sa lancée. La climatisation donne au contraire plus de plaisir pour passer l'été bien au frais à bord de ce véhicule. Sa puissante reprise tranquillise le chauffeur et rend encore l'atmosphère à bord plus détendue. Ses suspensions agrémentent la conduite et ajoutent plus de confort tant sur les longs trajets que lors des échappées sylvestres. Une attention particulière a été apportée par ses concepteurs à l'isolation contre les bruits et les vibrations qui font de lui un véhicule silencieux à souhait. Sa valeur est bien supérieure à son prix ! D'autres objets poussent le confort un peu plus. Il s'agit de la boîte à double fond sous l'accoudoir central, des crochets un peu partout, des porte-gobelets et du coffre astucieux. Les auxiliaires de commande électriques, le verrouillage centralisé avec télécommande, la radio/CD avec 6 haut-parleurs, le volant réglable en hauteur, la direction assistée, les freins ABS en plus des 4 vitres électriques, garde boue, rétroviseurs extérieurs électriques, lunette arrière ouvrante… sont autant d'éléments qui font que la valeur de ce Tucson est bien supérieure à son prix. Pour l'aspect lié à la sécurité sur lequel s'attarde souvent le constructeur, outre les freins ABS, le véhicule est doté d'airbags frontaux et latéraux. Le constructeur coréen a habitué ses clients à fournir des engins à la fois costauds qui intègrent la majorité des facilités de conduite. L'on apprécie également la douceur due principalement au toucher du volant, à la docilité des autres équipements et à la souplesse du moteur diesel. Il est du type de 4 cylindres en ligne et 4 soupapes/cylindre (16), de 1991 cm3. Son alimentation se fait par injection directe à rampe commune (CRDI) pour un réservoir de 58 litres. Il est d'une puissance de 100 ch à 4 000 tr/mn et un couple maximum de 305 Nm à 1 800/2 500 tr/mn. Sa consommation urbaine est de 8,8 l/100 km, l'extra-urbaine à 5,9 l/100 km et la mixte à 7 l/100 km. Sa boîte à vitesse est à 5 rapports. Les sièges arrière se replient (2/3-1/3) pour augmenter largement la capacité de chargement ou faciliter une sieste confortable lors d'un trajet de longue haleine. L'ouverture du hayon est encore large pour les objets encombrants. En tant que véhicule de sa catégorie, le Tucson s'est comporté dignement tout le long de ce week-end. Que ce soit sur l'autoroute, en ville y compris dans les villages montagneux propre à la Kabylie, le véhicule a passé avec brio tous les tests. Ce qui lui a valu la confiance et surtout l'intérêt des citoyens. Il contribuera à coup sûr à hisser encore davantage au pinacle la société qui le commercialise et renforcer le prestige de la marque. Les quelques jours passés en compagnie de ce véhicule, faut-il le souligner, se sont avérés insuffisants pour se rassasier de toutes les belles choses qu'il nous a procurées. Une fois conduit, on ne peut pas s'en passer et on en est indubitablement séduit. Mais en fait, son seul problème : son conducteur risque d'être souvent à l'avance à ses rendez-vous… Badreddine KHRIS
