La première phase du projet comporte la rénovation qui s'étalera sur 42 km puis une autre dite d'électrification et enfin la rénovation de 8 gares avec la mise en place de 20 kilomètres de clôtures. Rénovation des rails sur 42 km, électrification de la ligne Béjaïa-Alger, réhabilitation et rénovation de 8 gares et 20 km de clôture sont les projets mis en branle par la SNTF au niveau de la wilaya de Béjaïa, nous a déclaré, hier, le chef de service de la gare de Béjaïa, contacté à ce sujet. Tous ces projets sont en phase de réalisation et de finalisation, ce qui constitue une aubaine pour les voyageurs de la wilaya de Béjaïa et ses environs. Les travaux de modernisation et de rénovation des lignes ferroviaires sont désormais entamés, ce qui constitue un véritable coup de fouet pour ce secteur longtemps mis aux oubliettes et délaissé. Le projet du tronçon Béjaïa-Beni Mansour dont les travaux ont commencé le mois d'août dernier est, selon ce responsable confié à Sesorail (France) et à Sotref (Algérie). Cette modernisation permettra dans un premier temps de mettre en circulation deux autorails et ce, en attendant l'électrification complète de la ligne ferroviaire Béjaïa-Alger. Ce qui interviendrait, selon les estimations données par le chef de service à la gare de Béjaïa, dans un délai d'environ 18 mois. Et c'est là où un matériel électrique moderne entrera en vigueur à l'image de ses voitures de voyageurs de fabrication suisses ultramodernes qui seront mises sur les rails. Le responsable de la SNTF, au niveau de la gare de Béjaïa, nous apprendra aussi que la vitesse de ces trains sera d'environ 160 km/h. Cette performance sera donc une véritable aubaine pour les voyageurs à destination d'Alger et des autres localités. “C'est un matériel sophistiqué qu'il faut préserver et les citoyens sont appelés à en prendre soin d'autant plus qu'ils sont les premiers bénéficiaires”, renchérit notre interlocuteur. Ce qui ne manquera pas de réhabiliter le transport ferroviaire et par ricochet l'instauration d'une concurrence restée longtemps sous le diktat et l'apanage des propriétaires de bus et autres fourgons de voyageurs. La feuille de route de ce projet comportera, selon les responsables de la Société nationale des transports ferroviaires à Béjaïa, une première phase qui consiste en la rénovation qui s'étalera sur 42 km puis une autre dite d'électrification et enfin la rénovation de 8 gares avec la mise en place de 20 km de clôtures. À noter que la longueur de la voie ferrée à Béjaïa est de 90 km, le nombre de gares est de 9 et 4 haltes, et enfin le chiffre de voyageurs ayant pris le train enregistré durant l'année 2005 a été de 140 688 voyageurs. Ceci dit, ce projet de la SNTF, en phase de réalisation et de finalisation, profitera certainement aux citoyens de la région, ceci dit la prudence et le civisme de ces derniers doivent être de rigueur pour la préservation de cet acquis. A. HAMMOUCHE
