Pour lui permettre de réaliser son ambitieux programme, une enveloppe de l'ordre de 127 milliards de DA a été allouée à la Société nationale des transports ferroviaires. Cet apport financier considérable, permettrait à la SNTF de concrétiser des projets portant sur le renouvellement et le développement du matériel roulant, a déclaré le chef du département développement matériel de la SNTF. En effet, selon ce responsable, le programme d'investissement de la SNTF portera sur deux axes à savoir la réhabilitation et la modernisation du matériel existant et l'acquisition de nouveaux matériels. La SNTF compte lancer prochainement un appel d'offres pour l'acquisition de 30 nouvelles locomotives diesel électriques, a-t-il indiqué. M. Fernane a ajouté que quatre nouvelles locomotives sont prévues pour 2013, quinze pour 2014 et 11 pour 2015. 17 autorails de grandes lignes doivent par ailleurs être achetés par la SNTF afin d'assurer le transport des voyageurs sur les nouvelles lignes en cours de réalisation. Le nouveau programme triennal prévoit l'acquisition de 8 autorails en 2014 et 9 autres en 2015. Le transport des voyageurs sera encore renforcé par l'achat prévu de 20 automotrices électriques de grande ligne et de 30 voitures couchettes pour les trains de nuit. Ainsi, pour augmenter la capacité du transport des marchandises, il est en outre prévu l'acquisition de 20 locomotives électriques bi-tension, c'est-à-dire aptes à fonctionner sur des lignes électrifiées en 25 KV alternatif ainsi que sur la ligne minière équipée en 3 KV courant continu, selon les explications de M. Fernane. L'acquisition de 380 «wagons à boggies» de 60 tonnes est par ailleurs programmée pour le transport de minerais, phosphates et engrais notamment dans l'est du pays. L'aspect sécuritaire n'a pas été en reste puisque le plan de développement de l'entreprise prévoit l'acquisition et l'installation progressives de 158 systèmes de signalisation embarqués, techniquement appelé ERTMS, afin de renforcer la sécurité des circulations et augmenter la densité du trafic ferroviaire, a souligné le même responsable. D'autre part, la SNTF prévoit la réhabilitation et la modernisation d'ici 2015 de 202 voitures en y introduisant un nouveau «design» avec de nouveaux aménagements intérieurs, d'un système d'information et de communications à bord des trains ainsi que d'un nouveau système de climatisation. Dès l'année prochaine, 60 voitures doivent ainsi être réaménagées. Quant à la maintenance du parc des locomotives, la société compte recourir à un partenariat étranger pour profiter d'une assistance technique en la matière, a précisé M. Fernane. A l'horizon 2015, le trafic des voyageurs devrait atteindre les 84 millions de passagers, soit un taux de croissance de 160%, alors que le fret devrait couvrir 13 millions de tonnes à la même date, soit une évolution de 190%, selon les chiffres de la SNTF. Créée en 1976, la SNTF a été dotée en 1990 du statut d'Epic (Etablissement public à caractère industriel et commercial) chargée d'assurer l'exploitation d'intérêt général. Actuellement, la SNTF gère un réseau de 4 440 km et 3 854 km de lignes en exploitation dont 490 km de lignes en double voie, 3 404 en voie unique et 323 km en voie électrifiée. Le réseau de l'entreprise compte 247 gares, 212 haltes, 52 km de tunnels, 7 624 ouvrages d'art et 1 380 passages à niveau dont 1 133 non gardés.
