Le wali de Batna a inspecté le chantier du tronçon Batna-Khenchela de 65 km de l'autoroute des Hauts-Plateaux. Accompagné de M. Khémissi Sahraoui, président de l'APW (RND), le wali de Batna, M. El-Hocine Mazouz, a effectué mercredi une inspection de divers chantiers relevant des « grands projets structurants », au titre du développement local. Deux secteurs clés ont été programmés cette fois-ci pour cette inspection : le renforcement et la sécurisation de l'alimentation en eau potable de la ville de Batna, ainsi que les travaux, sur le territoire de la commune de Lazrou, du tronçon devant relier la wilaya de Batna à l'autoroute est-ouest et, par ailleurs, de l'autre tronçon Batna-Khenchela de la rocade autoroutière des Hauts Plateaux. A la lisière des maquis forestiers parallèles à la route de Tazoult, le wali s'est informé de la situation des travaux d'aménagement de huit réservoirs de stockage de l'eau potable (86 000 m3). Ces réservoirs seront dotés de deux stations de pompage dont la gestion reposera technologiquementsur un système de télégestion, le maître délégué du projet étant l'Algérienne des eaux (ADE) et l'entreprise de réalisation Cosider. Les travaux lancés depuis 2014 sont d'un délai de 24 mois, soit deux années. Pour les autorités, l'objectif de ce renforcement de l'alimentation en eau potable de la population de Batna vise entre autres la sécurisation permanente et l'amélioration de la pression de l'eau dans les robinets. Le directeur de wilaya de l'hydraulique M. Abdelkrim Chebri a expliqué sur place au wali les étapes et les dispositions prises pour mener à bien et à terme la réalisation du programme. Le wali a également visité le chantier de réalisation de deux cuves ou réservoirs de stockage de l'eau potable (5 000 m3 chacune), situées sur les hauteurs montagneuses surplombant la nouvelle agglomération de Hamla (appelée nouvelle ville par les officiels). La partie Hamla 3 où une population s'est installée ces trois dernières années grâce aux attributions successives de logements sociaux (et peu de livraison de logements participatifs), se caractérise par un crucial problème d'approvisionnement en eau potable des habitants lesquels recourent malgré eux à l'achat de cette denrée vitale auprès de détenteurs de citernes tractées. Le wali n'a pas omis d'instruire le directeur de l'hydraulique de faire de l'aménagement de ces deux cuves une priorité parmi les urgences figurant au tableau de bord des autorités. Selon le directeur Chebri, ces deux cuves entreront en service en juin prochain, au plus tard en juillet. Batna se raccorde aux « autoroutes nationales » L'autre volet de cette sortie d'inspection sur le terrain a concerné aussi deux projets autoroutiers importants : le raccordement de la wilaya de Batna à l'autoroute est-ouest ainsi qu'à celle programmée au titre du plan de développement des Hauts Pateaux (tronçon Batna-Khenchela). Pour ce dernier, ouvert sur les hauteurs forestières de la localité de Lambéridi, le wali s'est enquis des conditions de travail techniques. Ce tronçon routier portera sur une distance de 65 km alors que le reste des travaux, soit plus d'une centaine de km, relève de la wilaya de Khenchela. Le wali a révélé qu'il n'a été enregistré que peu d'oppositions des propriétaires fonciers qui bénéficieront d'une indemnisation dans le cadre de l'expropriation pour utilité publique. Non loin de Hamla 3, le wali s'est arrêté sur le pont en cours d'aménagement pour s'informer des travaux d'une voie routière dite périphérique (côté nord) sur une distance de 18 km. Ce sera l'une des routes « extraverties » qui permettra aux engins et véhicules de contourner la ville de Batna, laquelle se heurte à un sérieux problème d'encombrement de la circulation « intra muros ». Ce n'est plus une petite agglomération champêtre du temps colonial, communément désignée jadis sous le vocale de « ville de garnison militaire », mais une ville reconfigurée grâce aux différents plans de développement local depuis le plan spécial Aurès (1968) d'où une extension urbanistique dans les tous les sens. Il est à rappeler ici que des portions foncières sur lesquelles vont être aménagées des parties de ce périphérique appartenaient aux héritiers des familles Benflis qui ont été favorables à une expropriation à l'amiable mais se sont opposés au montant insignifiant - selon eux - de l'indemnisation pécuniaire. De mémoire de Batnéen, les Benflis ont subi auparavant des expropriations pour utilité publique, notamment dans le cas des assiettes foncières ayant permis la construction de l'université Hadj-Lakhdar et la gare routière privée « Adhrar El-Hara». S'agissant de la liaison autoroutière deviant relier la wilaya de Batna à l'autoroute est-ouest de 20 km à l'échangeur RN-3/RN-75, le wali a inspecté les travaux en cours et s'est entretenu aves les représentants des entreprises retenues pour la réalisation ainsi qu'avec ceux des bureaux d'études techniques dont un Italien (B.E.T.). Cette liaison va de Lazrou, une commune de la wilaya de Batna, jusqu'à Bir Chouhada (Chelghoum Laid). L'on a pu savoir sur place qu'une liaison routière complémentaire raccordera ce tronçon autoroutier à l'aéroport Médracen-Benboulaïd de Batna.
